Vypadá to, že David Coulthard pomalu, ale jistě, míří do DTM s Mercedesem. Testoval Mercedes C-Klasse ve Španělsku a je docela možné, že by sezonu absolvoval za volantem vozu specifikace 2008. David strávil mnoho let v F1, a tak ho i DTMka táhnou.
„DTM auta jsou zajímavá ve srovnání s ostatními sériemi, mimo F1, svým výkonem.“ řekl Coulthard pro Autosport. Největší rozdíl mezi Formulí 1 a DTM je, podle Davida, v brzdách. „Asi jsem s autem nejezdil už několik let, i když jsem jel nějaké demonstrační jízdy s F1, a to mě asi naučilo, neočekávat tolik od brzd. Musíte vyvíjet zhruba tak poloviční tlak jak v F1.“ Dalším rozdílem, který si David užíval, je schopnost i přes velké rychlosti v zatáčkách s DTM autem driftovat. „I v zatáčkách s velkou rychlostí si můžete dovolit driftovat, což je s F1 nemyslitelné. S DTMkem můžete smykovat i v opravdu rychlých zatáčkách. To v F1 neuděláte, ledaže byste se vybourali,“ uzavřel David. Pokud by tedy David opravdu do DTM přišel, měl by podle spekulací německých médii nahradit v ročním voze Mattiase Laudu, který za celé tři roky v DTM nepředvedl zrovna očekáváné výkony. Vypadá to, že padla varianta, že by Coulthard nahradil pomalého Schumachera v aktuálním voze. Němec se měl údajně domluvit s Haugem ještě na jednom roce v továrním týmu!
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.