První testování má nový vůz T127 za sebou. Kovalainen prozradil, že mu chybí přítlak, má však potenciál. Druhý jezdec - Jarno Trulli - je s ním spokojen.
Kovalainen v pátek na nejlepší ztrácel 4,2 vteřiny a tým trochu zdržel kvůli svému čtvrtečnímu výletu mimo trať. Trulli v sobotu za Buttonem zaostal dokonce o 4,6 sekundy.
"Nebyli jsme schopni vyvíjet aerodynamiku tak, jak bychom měli. Na stavbu auta jsme měli jen pět měsíců, všechno je proto trochu konzervativní. Než začali s návrhem, neměli žádné informace o motoru, proto je chlazení a všechno ostatní kolem docela konzervativní," přiznává Kovalainen.
"Je myslím jasné, že nám ve srovnání s nejrychlejšími schází přítlak. Není to překvapení, čekali jsme to - už jen při pohledu na čísla jsme věděli, jak na tom budeme."
"Určitě se můžeme zlepšit. Při pohledu na auto bych mohl vylepšit několik věcí. Jsem si jistý, že toho budeme schopni, zabere to však trochu času. Jakmile všichni v Británii - designérský i výrobní tým - začnou pracovat, budeme schopni učinit velké pokroky," dodává Fin.
Ve čtvrtek s monopostem havaroval, přes noc muselo být narychlo doručeno nové přední křídlo, protože tým s sebou na okruhu neměl dostatek náhradních dílů. Může je však potěšit spolehlivost vozu, kterou udělali vzhledem k ujeté vzdálenosti velký dojem.
"Potenciál myslím máme. První dojmy jsou dobré. V pomalých zatáčkách se auto chová docela dobře, jen mu schází přilnavost, v těch rychlejších tak docela dost ztrácíme, což je možná dáno i problémy s nastavením. Základy jsou však dobré a já si řízení docela užil," říká Fin.
Kovalainen, který přišel do Lotusu z McLarenu, může také dobře porovnat motor Mercedesu se staronovým Cosworthem, jenž pohání monopost T127: "V oblasti čistého výkonu moc neztrácí. Není zřejmě tak dobrý, ale celkové dojmy jsou docela pozitivní - ovladatelnost byla velmi konkurenceschopná, když to srovnám s Mercedesem. Sílu má v trochu jiných oblastech, momentálně však podle mě patří k těm silnějším stránkám vozu."
Jarno Trulli byl se závěrečným dnem v Jerezu, kdy najezdil nejvíce kilometrů ze všech, velmi spokojený: "Mám opravdu velkou radost z mého prvního testu s Lotusem a měl jsem dnes štěstí, že na autě vše fungovalo a neměli jsme žádné větší problémy. Ujeli jsme velkou vzdálenost a díky tomu získali spoustu informací. Měl jsem příležitost poprvé se více sžít s vozem, bylo to dobré (být v Jerezu)."
Zatímco druhý nováček - Virgin - toho za uplynulé dva týdny kvůli různým technickým problémům najezdil méně, a o Camposu či USF1 ani vidu, ani slechu, byl Lotus schopen ujet spoustu kol má tedy dobře nakročeno k tomu, aby se stal nejlepším z nových týmů.
Těší to samozřejmě i technického ředitele Mika Gascoyna: "Celkově to byly čtyři velmi povzbudivé dny. Hlavním cílem tohoto testu byla spolehlivost, během posledních dvou dní jsme na suché trati našli i směr, kterým se v oblasti nastavení vozu ubírat, což nám umožní zaměřit se v Barceloně na naši rychlost."
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.