Vedoucí Daimleru, Dieter Zetche, varoval, že tým Mercedes F1 si na sebe musí vydělávat sám a také musí vyhrávat, jinak ztratí podporu továrny Mercedesu.
Mercedes převzal společně s Aabarem kontrolu na stájí Brawn na konci minulého roku. Naplnily se tak jeho dlouholeté ambice, stát se plnohodnotným konstruktérem v moderní éře F1. Do svých monopostů angažoval sedminásobného mistra světa, Michaela Schumachera, a mladíka, Nica Rosberga. Už v prvním roce tým doufá v boj o titul.Zetsche v rozhovoru pro magazín manager-magazin.com prohlásil, že je projekt týmu F1 založen na vítězstvích a varoval, že pokud by tým neměl dosahovat cílů, bylo by pro Daimler lepší investovat své peníze mimo F1.„Důvod, proč s námi do projektu vlastního týmu šel i Aabar, jasně ukazuje na risk, který tím podstupujeme. Je to také signál, že tým F1 musí být soběstačný a vydělat si na sebe. Svolení jsme také dostali od Gottlieba Daimlera, který mi ale řekl, že buďto budeme nejlepší, nebo nic,“ odhaluje skutečnosti Zetche.
Mercedes je v současné době jediným skutečným výrobcem sériových vozů zainteresovaným ve formuli 1. Honda, BMW a Toyota odešli v rozmezí 12 měsíců, také Renault prodal majoritní podíl v týmu investiční společnosti.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.