Návrat Lotusu si přál snad každý fanoušek, který sleduje formuli 1 nějaký ten pátek, neboť jde o jeden z nejúspěšnějších týmů v historii. Když byl oficiálně Team Lotus uzavřen 17. ledna 1995, vlastnil jeho práva již skoro půl roku David Hunt, bratr mistra světa z roku 1976 Jamese Hunta.
Dodnes se na této skutečnosti nic nezměnilo. Hunt se pokoušel různými cestami vrátit Team Lotus zpět do F1 nejen po zbytek 90tých let, ale též po roce 2000. Nejblíže byl před sezonou 2002, ale nakonec to dopadlo jinak.
Aktuální dekáda posouvala závody F1 na okruhy dálného východu včetně Malajsie, což nahrálo tamnímu výrobci aut do karet. Automobilka z Malajsie totiž kromě lokální výroby sedanů vlastní také divizi Lotusu, tedy Lotus Cars Ltd., kterou Colin Chapman kdysi založil pro výrobu cestovních sportovních vozů. Známé jsou především typy Elan, Elite, Europe, Esprite, Elise, Ecige a Evora.
Obdobně jako se Čína zapojila do globální ekonomiky, tak i Malajsie usiluje posílit své povědomí v oblasti průmyslu a sportu. To byl důvod proč malajsijská vláda podpořila projekt nejen na vybudování tratě pro pořádání závodů F1, ale i na vstup Lotusu do F1 přes národní automobilku Proton. Tím, že drží významná aktiva Lotusu, mohou použít jeho jméno pro závodní tým v F1 a tak vznikl název „Lotus F1 Team“. Tím vznikl právní subjekt, který může nést v názvu Lotus díky propojení s Protonem, ale není tím zajištěna přímá právní kontinuita na původní Team Lotus Ltd. ani na Team Lotus International Ltd., které reálně reprezentují historické úspěchy značky Lotus v F1 pod taktovkou Colina Chapmana.
V současné době David Hunt intenzivně jedná s Tony Fernandesem o možnosti provázání obou právních subjektů, aby mohla nést stáj jméno Team Lotus a na novém voze se objevilo tradiční logo s iniciály ACBC, reprezentující zakladatele Lotusu Colina Chapmana. Jeho dědictví by se tak přímo přenášelo do nového týmu vstupujícího do kolotoče F1.
V diskusi jsou různé možnosti, jednak poskytnutí licence na právní užití Team Lotus nebo prodej právního nároku k názvu pro celý závodní tým, případně Huntovo zapojení do již existujícího Lotus F1 Team. Vše se má rozhodnout v následujících dnech, tedy do doby než bude oficiálně představen nový vůz 12. února 2010. Možná se dočkáme zajímavého překvapení a slavnostní odhalení bude již pod názvem Team Lotus namísto očekávaného Lotus F1 Team…
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.