Po sdílení monopostu s Rosbergem v pondělí si ve středu v testech Michael Schumacher konečně pořádně zajezdil. V následujícím rozhovoru popisuje své dojmy z Valencie.
Jeho test byl včera narušen problémem s hydraulikou a jeho Mercedes zůstal v rychlosti pozadu za dominantním Ferrari. Schumacher tvrdí, že je spokojený s pokrokem, jehož dosáhli, a potěšilo ho i to, jak se dokázal aklimatizovat na život pilota Formule 1.
Jsi spokojený?Ano, mám opravdu radost. Měl jsem dobrý první den v pondělí, s poněkud krátkými výjezdy. Dnes jsem jezdil celý den. Drobný únik hydrauliky nás trochu pozdržel. Ale nakonec, máme velmi pozitivní zpětnou vazbu. S auto se jezdí velmi hladce, moc dobře. Jsem velmi pozitivní.
Ross tě chválí za zpětnou vazbu, měl jsi nějaké připomínky pro zlepšení?Kvůli toho jsem tady.
Jak bys zhodnotil test?Obecně se cítím docela dobře. Zaměřujeme se teď hlavně na spolehlivost, odjed co nejvíce kol a nestarat se moc o časy. Sledujete je, ale musíte se soustředit.
Co říkáš na rychlost Ferrari?Jsou docela silní. Je příjemné je vidět opět v akci.
Po tolika letech, jsi už schopen říct, jestli je tohle vítězné auto?Ne, to ne. Myslím, že budeme konkurenceschopní, ale jestli tohle bude rovnou vítězné auto, to je věc jiná. Pro mě to není tak důležité - sezóna je dlouhá. Potřebujeme od začátku sbírat body. Nečekal bych ale, že budeme hned od začátku vyhrávat. Ostatně to ani nebylo mým cílem, ani jsem to neočekával. Potřebujeme být ale dostatečně silní ve vývoji.
Je to stále zábava, řídit vůz F1?Absolutně.
Ross řekl, že spolupráce s tebou je stejná jako za starých časů, cítíš to také tak?Jo, je to vskutku tak. Jsem čilý a dobře motivovaný. Věci jsou snadnější díky tomu, že se spolu dobře známe.
Shledáváš něco těžším, než jsi čekal?No vlastně je to mnohem jednodušší, než jsem čekal. Myslel jsem, že to bude chtít trochu více času, ale šlo to docela rychle.
Jaké to je být na trati s dalšími dvěma mistry světa?Upřímně - není důležité to, čeho v minulosti dosáhli, důležitější je, jak si povedou v budoucnosti.
Jsi stále nervózní před výjezdem na trať?Spíše mě to stále vzrušuje. Jak si dokážete představit, je to po třech letech nová výzva a nová zkušenost. Nový tým, odlišné prostředí. Očekávám spoustu zajímavých věcí, je to dobrá zábava.
Nerušilo tě něco v noci?Ne, spal jsem opravdu dobře. I když jely motory a generátory, tak jsem spal jako mimino. Je to dobré.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.