Po sdílení monopostu s Rosbergem v pondělí si ve středu v testech Michael Schumacher konečně pořádně zajezdil. V následujícím rozhovoru popisuje své dojmy z Valencie.
Jeho test byl včera narušen problémem s hydraulikou a jeho Mercedes zůstal v rychlosti pozadu za dominantním Ferrari. Schumacher tvrdí, že je spokojený s pokrokem, jehož dosáhli, a potěšilo ho i to, jak se dokázal aklimatizovat na život pilota Formule 1.
Jsi spokojený?Ano, mám opravdu radost. Měl jsem dobrý první den v pondělí, s poněkud krátkými výjezdy. Dnes jsem jezdil celý den. Drobný únik hydrauliky nás trochu pozdržel. Ale nakonec, máme velmi pozitivní zpětnou vazbu. S auto se jezdí velmi hladce, moc dobře. Jsem velmi pozitivní.
Ross tě chválí za zpětnou vazbu, měl jsi nějaké připomínky pro zlepšení?Kvůli toho jsem tady.
Jak bys zhodnotil test?Obecně se cítím docela dobře. Zaměřujeme se teď hlavně na spolehlivost, odjed co nejvíce kol a nestarat se moc o časy. Sledujete je, ale musíte se soustředit.
Co říkáš na rychlost Ferrari?Jsou docela silní. Je příjemné je vidět opět v akci.
Po tolika letech, jsi už schopen říct, jestli je tohle vítězné auto?Ne, to ne. Myslím, že budeme konkurenceschopní, ale jestli tohle bude rovnou vítězné auto, to je věc jiná. Pro mě to není tak důležité - sezóna je dlouhá. Potřebujeme od začátku sbírat body. Nečekal bych ale, že budeme hned od začátku vyhrávat. Ostatně to ani nebylo mým cílem, ani jsem to neočekával. Potřebujeme být ale dostatečně silní ve vývoji.
Je to stále zábava, řídit vůz F1?Absolutně.
Ross řekl, že spolupráce s tebou je stejná jako za starých časů, cítíš to také tak?Jo, je to vskutku tak. Jsem čilý a dobře motivovaný. Věci jsou snadnější díky tomu, že se spolu dobře známe.
Shledáváš něco těžším, než jsi čekal?No vlastně je to mnohem jednodušší, než jsem čekal. Myslel jsem, že to bude chtít trochu více času, ale šlo to docela rychle.
Jaké to je být na trati s dalšími dvěma mistry světa?Upřímně - není důležité to, čeho v minulosti dosáhli, důležitější je, jak si povedou v budoucnosti.
Jsi stále nervózní před výjezdem na trať?Spíše mě to stále vzrušuje. Jak si dokážete představit, je to po třech letech nová výzva a nová zkušenost. Nový tým, odlišné prostředí. Očekávám spoustu zajímavých věcí, je to dobrá zábava.
Nerušilo tě něco v noci?Ne, spal jsem opravdu dobře. I když jely motory a generátory, tak jsem spal jako mimino. Je to dobré.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.