Michael Schumacher dnes musel nedobrovolně skončit své jízdy hodinu před koncem testů. Důvodem byly problémy s hydraulikou. Němec však věří, že tento problém nijak neohrozí přípravu na první závod v Bahrajnu.
„Jsem moc rád, že jsem byl tento týden zpátky v monopostu formule jedna. Krátké jízdy jsme měli už v pondělí, dnes jsme jezdili skoro celý den, a to je dobré. Dojmy jsou velice pozitivní a vůz jede hladce, objevil se pouze malý únik hydraulické kapaliny, což nás dnes zastavilo o něco dříve,“ vysvětlil Schumacher.
Němec se v pondělí podělil o jízdy s kolegou Rosbergem. Včera jezdil s MGP W01 mladší z obou pilotů, dnes převzal vůz na celý den Schumacher. V tabulce časů se usadil na třetím místě za Fernandem Alonsem na Ferrari a Sauberem Pedra de la Rosy. Časy však podle sedminásobného šampiona nejsou v tuto chvíli vůbec podstatné.
„Soustředíme se hlavně na spolehlivost a odjetí co největšího počtu kol, takže se o časy tolik nestaráme. Je to nová výzva a nová zkušenost, ale s tím, jak dobře znám Rosse (Brawna), mi práce po jeho boku všechno usnadňuje. Už jsem v týmu jako doma. Cítím se čerstvý, motivovaný a velice pozitivně naladěný před letošní sezónou. Nemohu se dočkat, až příští týden v Jerezu znovu nasednu do vozu,“ shrnul Schumacher.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.