Monopost McLarenu, s nímž bude závodit v sezóně 2010, bude oficiálně představen týden před svým debutem na dráze při testech ve Valencii začátkem února.
Britský tým minulý týden oznámil, že s MP4-25 se na okruhu Ricarda Torma budou střídat Jenson Button s Lewisem Hamiltonem během prvního společného předsezónního testu týmů ve Španělsku.
Podle britského Mirroru bude nové auto McLarenu odhaleno za "něco málo přes 14 dní." Test ve Valencii začíná za 20 dní.
"Jsem vzrušený," říká Lewis Hamilton, jenž se nedávno rozešel se svou přítelkyní Nicole Scherzingerovou. "Už se nemůžu dočkat, až nové auto uvidím a otestuji ho."
Se svým krajanem a novým týmovým kolegou Buttonem budou pracovat na tom, aby svou formuli co nejvíce zlepšili a zrychlili. "Až se nám to povede, pak můžeme začít vzhlížet k vítězství v závodech. A pak možná i k mistrovskému titulu," uvádí mistr světa z roku 2008.
"S Jensonem se budeme rovnoměrně střídat během předsezonního testování. Vzájemná výměna informací mezi námi bude důležitá, abychom se ujistili, že jdeme oba správným směrem," dodává čerstvě 25letý Hamilton.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.