Podle Christiana Hornera nemá žádný jedinec právo hodnotit čtyři nové týmy Formule 1 před tím, než začne sezóna. Šéf závodního týmu Red Bullu by byl rád, kdyby se s prvními soudy počkalo do doby, než Campos, Lotus, USF1 a Virgin odjedou několik závodů.
Rozšíření startovního roštu z 20 na 26 aut (díky čtyřem novým týmům a odchodu Toyoty) naplňuje Hornera optimismem ohledně budoucnosti: "Přichází několik dobrých týmů. Opětovné objevení se Lotusu je pro Formuli 1 zajímavé, stejně jako potenciálně více aut na startu než tomu bylo v posledních letech obvykle, pokud to zvládnou."
"Je to vždy smutné, když přijdete o nějaký tým, žel automobilky mají tendencí přicházet a zase odcházet. Pilířemi Formule 1 jsou nezávislé týmy, špatná situace jednoho vytváří zase příležitost pro dalšího. Myslím, že Formule 1 je z krátkodobého, střednědobého i dlouhodobého hlediska dobře nastavena," uvádí šéf Red Bull Racing.
Až čas podle něj odhalí výkonnost jednotlivých stájí: "Myslím, že je pro nás špatné je hodnotit. Je na nich, aby odvedli co nejlépe svou práci. Je to obrovská výzva pro kterýkoliv tým bez ohledu na velikost. Dostávají šanci, a pokud je někdo chce soudit před sezónou, je to zkrátka špatně."
"Jsem si jistý, že všichni velmi usilovně pracují. Není to vůbec snadné navrhnout, režírovat vše kolem, vyrobit a vyvinout monopost pro Velké ceny, ale doufám, že to vše všichni zvládnou a uvidíme je v Bahrajnu na startovním roštu," dodává Horner.
Charles Leclerc slaví první vítězství sezony 2026 po triumfu na Velké ceně Velké Británie, ale podle bývalého pilota F1 Jolyon Palmera zatím není reálným kandidátem na titul mistra světa. Palmer uznal, že Ferrari v Silverstone ukázalo výrazné zlepšení, zároveň však upozornil, že Leclerc stále ztrácí příliš mnoho bodů.
George Russell odmítl spekulace, že Mercedes zvýhodňuje Kimiho Antonelliho. Podle Brita je jedinou prioritou zisk Poháru konstruktérů, nikoliv podpora jednoho jezdce. Stejný postoj zastává i technický ředitel James Allison, podle něhož protežování nemá v Mercedesu žádné místo.
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.