Generální ředitel Mercedes GP Nick Fry, by rád viděl tým letošních vítězů v roce 2010 opět bojovat mezi těmi nejlepšími. Jako realistický cíl považuje boj mezi nejlepšími třemi. Za nejsilnější konkurenty považuje Ferrari, McLaren a Red Bull, přesto věří, že se mu je s pomocí sedminásobného mistra podaří porazit.
„Myslím, že musíme příští rok usilovat o první tři místa v poháru konstruktérů a samozřejmě potřebuje vyhrávat závody. V téhle fázi je to velice obtížné tvrdit, protože nevíme, jak si stojí konkurence,“ řekl Nick Fry pro web GPUpdate.
„Domnívám se, že Ferrari a McLaren-Mercedes budou velmi silní, možná taky Red Bull s Sebastianem Vettelem, takže dokud neuvidíme jejich auta, nemůžeme naši pozici přesně určit, ale pokud se přeci jenom do nejlepší trojice nedostaneme, budou všichni velmi zklamáni.“
Od Michaela Schumachera si v týmu mistrů světa opravdu hodně slibují. Doufají, že jim jeho zkušenosti pomohou udržet si skvělou formu z letošního roku.
„Opravdu si myslíme, že příchod Michaela pro nás je dalším krokem. Byli jsme dost dobří k vítězství šampionátu v tomto roce, ale chceme být i budoucnu stejně dobří a vážně si myslíme, že nám s tím Michael může pomoci.“
„První věc, kterou k nám Michael přivedl, jsou jeho ohromné zkušenosti. Od někoho, kdo vyhrál sedm mistrovských titulů a získal neuvěřitelné množství poznatků s tak velkým týmem jako je Ferrari, jsem si jistý, že nám s dosažením podobných věcí může pomoci.“
„Celá formule 1 chce Michaela zpátky. Mnoho ostatních majitelů a šéfů týmů k nám během několika posledních týdnů přišlo a řeklo: „Opravdu doufáme, že se Michael vrátí a připojí se k vašemu týmu“, protože to není dobré jenom pro náš tým, ale je to skvělé pro všechny týmy F1, je to skvělé pro tento sport a myslím si, že to příláká další fanoušky po celém světě,“ dodal generální ředitel stáje Nick Fry.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.