Damon Hill upozorňuje, že návrat může Michaelu Schumacherovi připomenout to, proč především chtěl se závoděním skoncovat.
Hill byl jedním z prvních Michaelových velkých soupeřů, s nímž od poloviny 90. let dokonce zápolil o titul mistra světa. Němec se radoval z vítězství v letech 1994 a 1995, pak přestoupil do Ferrari, kde se chvíli trápili. Hill na Williamsu se tak radoval z prvenství v sezóně 1996.
Ten se nyní obává, že Schumacherovo nadšení z návratu se může vytratit po začátku dlouhé sezóny a že se mohou brzy vyrojit spekulace o opětovném konci jeho kariéry.
"Duševně s tím jednou musíte jednou seknout, je jen otázkou kdy - i když se vracíte a užíváte si to. V určité části sezóny to začne být velmi těžké i nepříjemné, s čímž vám mohou na mysli vytanout vzpomínky na to, co bylo hlavním důvodem, že jste odešli. Uvidíme. Sezóna je dlouhá a tvrdě otestuje Michealovy schopnosti," popisuje své dojmy Hill.
Přesto si myslí, že na trati bude silný a bude s ním třeba počítat - byť bude nejstarším pilotem startovního pole: "Čtyřicet jedna - to už bezpochyby směřujete "z kopce," ale zde hovoříme o velmi mimořádné osobnosti a někom, kdo krom závodění v životě nic jiného nedělal, což mu samozřejmě chybělo. Nyní se chopil jedinečné příležitosti přidat další zářez v podobě mistra světa."
Hillovi bylo 39 let, když v roce 1999 pověsil závodění ve Formuli jedna na pověstný hřebík. Od té doby se tu a tam účastní historických závodů (např. Goodwood Revival). Stal se také prezidentem Britského klubu závodních pilotů (BRDC), jenž mimochodem vlastní i okruh v Silverstone. Aktivně podporuje závodní kariéru svého 18letého syna Joshe, který nyní jezdí ve Formuli Ford.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.