Němec Michael Schumacher je nejenom rekordmanem v počtu získaných mistrovských titulů v F1, ale jeho kariéru provázely i kontroverzní momenty.
Skandály v kariéře německého závodníka Michaela Schumachera v F1
Před posledním závodem sezony 1994 byl Michael Schumacher ve vedení mistrovství světa, Brit Damon Hill na něj však ztrácel jediný bod. Při závodě pak došlo ke kolizi Schumacherova monopostu s Hillovým, oba jezdci museli odstoupit, a Schumacher tak získal titul. Mnozí ho pak obviňovali, že havárii způsobil úmyslně, ale závodní komisaři ji ohodnotili jako běžný závodní incident.
Situace se téměř opakovala v posledním závodě ročníku 1997, kdy Schumacher vedl o jeden bod před Kanaďanem Jacquesem Villeneuvem. Němec v závodě narazil do Villeneuvova vozu, sám vypadl, ale Kanaďan závod dokončil, a stal se mistrem světa. Tentokrát to bez trestu nezůstalo, dva týdny po závodě byl Schumacher za úmyslné způsobení kolize diskvalifikován z celé sezony 1997.
Při kvalifikaci na Velkou cenu Monaka 2006 zajel Schumacher nejrychlejší kolo a vybojoval pole position, pak ale zůstal stát v zatáčce Rascasse a zablokoval ji. Traťoví komisaři to ohodnotili jako úmyslné počínání s cílem, aby jeho hlavní rival, španělský pilot Renaultu Fernando Alonso už nemohl jeho čas překonat. Schumacher byl potrestán odsunutím na poslední místo startovního roštu.
Za některé sporné momenty své kariéry nemůže sám německý pilot, ale týmová režie stáje Ferrari. Při Velké ceně Rakouska 2002 vedl tehdejší Schumacherův stájový kolega Rubens Barrichello z Brazílie, na pokyn týmu ale v cílové rovince posledního kola zpomalil a pustil Schumachera před sebe. Němec pak na stupních vítězů Barrichellovi gesto „vrátil“, pustil ho na nejvyšší stupínek a na místě mu předal i pohár pro vítěze. Schumacher tak nicméně vyhrál pátý z prvních šesti závodů sezony (zbývající jeden ovládl jeho bratr Ralf) a položil tak základ sezoně, v níž o mistrovskému titulu rozhodl nejrychleji v historii – po jedenácti ze sedmnácti závodů. Celkem v sezoně vyhrál jedenáct Velkých cen.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.