Němec Michael Schumacher je nejenom rekordmanem v počtu získaných mistrovských titulů v F1, ale jeho kariéru provázely i kontroverzní momenty.
Skandály v kariéře německého závodníka Michaela Schumachera v F1
Před posledním závodem sezony 1994 byl Michael Schumacher ve vedení mistrovství světa, Brit Damon Hill na něj však ztrácel jediný bod. Při závodě pak došlo ke kolizi Schumacherova monopostu s Hillovým, oba jezdci museli odstoupit, a Schumacher tak získal titul. Mnozí ho pak obviňovali, že havárii způsobil úmyslně, ale závodní komisaři ji ohodnotili jako běžný závodní incident.
Situace se téměř opakovala v posledním závodě ročníku 1997, kdy Schumacher vedl o jeden bod před Kanaďanem Jacquesem Villeneuvem. Němec v závodě narazil do Villeneuvova vozu, sám vypadl, ale Kanaďan závod dokončil, a stal se mistrem světa. Tentokrát to bez trestu nezůstalo, dva týdny po závodě byl Schumacher za úmyslné způsobení kolize diskvalifikován z celé sezony 1997.
Při kvalifikaci na Velkou cenu Monaka 2006 zajel Schumacher nejrychlejší kolo a vybojoval pole position, pak ale zůstal stát v zatáčce Rascasse a zablokoval ji. Traťoví komisaři to ohodnotili jako úmyslné počínání s cílem, aby jeho hlavní rival, španělský pilot Renaultu Fernando Alonso už nemohl jeho čas překonat. Schumacher byl potrestán odsunutím na poslední místo startovního roštu.
Za některé sporné momenty své kariéry nemůže sám německý pilot, ale týmová režie stáje Ferrari. Při Velké ceně Rakouska 2002 vedl tehdejší Schumacherův stájový kolega Rubens Barrichello z Brazílie, na pokyn týmu ale v cílové rovince posledního kola zpomalil a pustil Schumachera před sebe. Němec pak na stupních vítězů Barrichellovi gesto „vrátil“, pustil ho na nejvyšší stupínek a na místě mu předal i pohár pro vítěze. Schumacher tak nicméně vyhrál pátý z prvních šesti závodů sezony (zbývající jeden ovládl jeho bratr Ralf) a položil tak základ sezoně, v níž o mistrovskému titulu rozhodl nejrychleji v historii – po jedenácti ze sedmnácti závodů. Celkem v sezoně vyhrál jedenáct Velkých cen.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.