Romain Grosjean a Nicolas Prost, oba dva doufají, že si je nové vedení týmu Renault vybere jako závodní jezdce pro příští rok.
Polák Robert Kubica má teoreticky místo jedničky v kapse, prakticky však bude záležet na situaci v Renaultu a na novém majiteli francouzské stáje. V každém případě je volný post týmové dvojky a testovacího jezdce. Vysoká očekávání má po jeho sedmi loňských startech Romain Grosjean: „Teď již všichni víme, kdo je novým majitelem Renaultu, a také víme, že se chce dále angažovat v motoristickém sportu. Doufám, že na mě po té dobré práci, kterou jsme spolu od roku 2006 odvedli, teď nezapomenou,“ řekl Francouz pro 'L'Équipe'.Jak známo, v minulých týdnech Renault prodal velkou část svého podílu v týmu, za koupí této části týmu stojí Gerard López. „V uplynulé sezoně jsem jel sedm Grands Prix jako týmový kolega Fernanda Alonsa a hodně jsem se toho naučil. Nevyhráli jsme žádný závod, ale pro mě je Fernando nejlepším jezdcem v posledních letech.“„Být za ním tři desetiny není nic, kvůli čemu bych se měl stydět. Je to dobré pro moji budoucnost,“ uzavřel Francouz. Ale Grosjean není jediným Francouzem, který se uchází o post závodního jezdce u Renaultu. Druhou sedačku by rád dostal i Nicolas Prost. Tomu by mohl dopomoci jeho otec, Alait Prost, který by podle francouzských médií měl nahradit technického šéfa, Boba Bella.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.