Ak aj Michael Schumacher zakotví v Mercedese, jeho pozícia nebude tak neohroziteľná ako v časoch spolupráce s Ferrari.
Tento názor zastáva Nico Rosberg, ktorý sa vôbec neobáva situácie, že by musel robiť 7-násobnému šampiónovi dvojku. Bývalý pilot Williamsu je presvedčený, že jeho tím zabezpečí podmienky pre férovú súťaž.
"V Mercedese nejestvuje jazdecká hierarchia. Obaja piloti sú si navzájom rovní," uviedol talentovaný Rosberg, ktorý na svoje prvé víťazstvo vo Formule 1 ešte len čaká.
"Ak by ale na konci roka bojoval o titul majstra sveta len jeden z nich, potom by bolo možné začať uvažovať o istej pomoci. Dovtedy však nie. Filozofia Mercedesu hovorí jasne - máme dve tímové jednotky," dodal Rosberg.
23-ročný Nemec s fínskymi koreňmi by považoval spoluprácu so slávnym Michaelom Schumacherom za prospešnú.
"Jeho obrovské skúsenosti by mi mohli pomôcť, a to aj napriek tomu, že sám som už vcelku skúsený," poznamenal syn majstra sveta z roku 1982.
Rosberg sa nazdáva, že očakávania tímu pred novou sezónou sú veľké. Úspechy z roku 2009 boli senzačné, ale určite nebude tak jednoduché ich zopakovať. Konkurencia nespí a pracuje na vlastných unikátnych riešeniach.
"Sme úradujúci majstri sveta. Všetko okrem víťazstva v oboch šampionátoch by sa považovalo za krok späť. Výhry v jednotlivých pretekoch a zisk majstrovského tiitulu musia byť opäť našimi hlavnými prioritami," uzavrel Rosberg.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.