Michael Schumacher si prý denně telefonuje s šéfem stáje F1 Mercedes Rossem Brawnem a podle závodníkova otce Rolfa je stále "žhavý do závodění".
Náznaky, že se Michael Schumacher chystá k návratu do F1, jsou stále zřetelnější. Německá média tvrdí, že angažmá sedminásobného mistra světa ve stáji Mercedes je hotovou věcí a bude oznámeno ještě tento týden. "Michael je sice v životě velmi spokojený, ale je stále nažhavený na závodění," tvrdí šampionův otec Rolf.
Sám čtyřicetiletý Schumacher se prý nechal slyšet, že "peníze nehrají žádnou roli." Sedm milionů eur, které by mu měl roční kontrakt s Mercedesem vynést, je totiž znatelně menší částkou, než jakou pobíral dříve u Ferrari. Zdá se, že Schumacher, který ukončil kariéru na konci sezony 2006, má o místo u Mercedesu skutečně zájem. Denně si prý telefonuje s Rossem Brawnem, s nímž jako technickým ředitelem Ferrari spolupracoval v dobách největší slávy.
Média si také všimla, že Schumacher, dříve nadšený motocyklový závodník, se v poslední době už v sedle oblíbeného superbiku neobjevuje. Zato je čím dál častěji k vidění na závodech motokár, které jsou výbornou připravou pro formulový kokpit.
Schumacher, jemuž bude v lednu jedenačtyřicet let, se už jednou k návratu chystal. Stáj Ferrari, v jejíž barvách získal pět ze svých sedmi titulů mistra světa, v srpnu oznámila, že Němec nahradí v jejím voze zraněného Felipeho Massu. Schumacher začal s přípravami, ale na start ho nakonec nepustilo zranění krční páteře, následky únorového pádu při testování superbiků v portugalském Portimau. Schumacher pak na tiskové konferenci naznačil, že návrat se mohl podařit, kdyby byl měl na přípravu víc času, a nevyloučil, že k němu ještě někdy dojde.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.