Michael Schumacher si prý denně telefonuje s šéfem stáje F1 Mercedes Rossem Brawnem a podle závodníkova otce Rolfa je stále "žhavý do závodění".
Náznaky, že se Michael Schumacher chystá k návratu do F1, jsou stále zřetelnější. Německá média tvrdí, že angažmá sedminásobného mistra světa ve stáji Mercedes je hotovou věcí a bude oznámeno ještě tento týden. "Michael je sice v životě velmi spokojený, ale je stále nažhavený na závodění," tvrdí šampionův otec Rolf.
Sám čtyřicetiletý Schumacher se prý nechal slyšet, že "peníze nehrají žádnou roli." Sedm milionů eur, které by mu měl roční kontrakt s Mercedesem vynést, je totiž znatelně menší částkou, než jakou pobíral dříve u Ferrari. Zdá se, že Schumacher, který ukončil kariéru na konci sezony 2006, má o místo u Mercedesu skutečně zájem. Denně si prý telefonuje s Rossem Brawnem, s nímž jako technickým ředitelem Ferrari spolupracoval v dobách největší slávy.
Média si také všimla, že Schumacher, dříve nadšený motocyklový závodník, se v poslední době už v sedle oblíbeného superbiku neobjevuje. Zato je čím dál častěji k vidění na závodech motokár, které jsou výbornou připravou pro formulový kokpit.
Schumacher, jemuž bude v lednu jedenačtyřicet let, se už jednou k návratu chystal. Stáj Ferrari, v jejíž barvách získal pět ze svých sedmi titulů mistra světa, v srpnu oznámila, že Němec nahradí v jejím voze zraněného Felipeho Massu. Schumacher začal s přípravami, ale na start ho nakonec nepustilo zranění krční páteře, následky únorového pádu při testování superbiků v portugalském Portimau. Schumacher pak na tiskové konferenci naznačil, že návrat se mohl podařit, kdyby byl měl na přípravu víc času, a nevyloučil, že k němu ještě někdy dojde.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.