Oficiální oznámení o návratu Velké ceny Kanady v Motrealu do kalendáře pro rok 2010 můžeme čekat dle francouzských novin La Presse na sklonku týdne.
Závod v Motrealu by se měl dle provizorního kalendáře jet 13. června 2010. Bernie Ecclestone s organizátory již dolaďují poslední detaily smlouvy. Město a provinční vláda Quebecu by jej měly schválit ve středu před oficiálním prohlášením, jež by mělo přijít na konci týdne.
Schválení kontraktu údajně již nic nebrání v cestě, dle francouzského tisku, jenž cituje tajemníka pro quebecké mezivládní záležitosti, zbývá dořešit pouze formální detaily. Novým promotérem kanadského závodu bude Francois Dumontier, šéf společnosti Octane Management.
Smlouva má být podepsána na pět let a celá ta legrace přijde kanadu na 75 mil. dolarů (kolem 1,2 mld. Kč), resp. 15 mil. dolarů ročně. Na to přispěje 5 miliony kanadské hlavní město Ottawa, stát Quebec dá 4. mil. dolarů. Montreal přidá jeden milion a do 15 nám zbývá milionů již jen pět. Ty by se měly vybrat díky zvláštní dani, jež bude zavedena v hotelech během závodního víkendu.
A to Bernie Ecclestone souhlasil s obrovskou slevou - původně žádal 100 mil. dolarů za pětiletý kontrakt. Na zvýšenou daň během závodního víkendu však doplatí všichni ti fanoušci a turisté, kteří se přijedou na Formuli 1 do Montrealu podívat. Snižování nákladů v F1 jsem si však představoval jinak. Bláhově jsem si myslel, že se to projeví i v cenách pro lidi, kteří by rádi vyrazili podpořit Formuli 1. Projeví - v Kanadě ovšem jejich růstem.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.