Německý pilot Nico Rosberg doufá, že v týmu Mercedes bude mít k dispozici dobré auto a věří, že po čtyřech letech v F1 bude moci konečně vyhrávat závody.
Nico Rosberg byl čtyři roky pilotem týmu Williams, nevyhrál však ale ani jeden závod a ani jednou nestartoval z pole position, na kontě má jen dvě umístění na pódiu. Syn mistra světa z roku 1982 cítí, že má na víc a věří, že v týmu Mercedes uplatní své schopnosti.
"Konečně budu mít dobré auto. Kdybych si mohl vybrat mezi týmy, rozhodně bych volil Mercedes. Je to tým mých snů," řekl čtyřiadvacetiletý Rosberg. "Chci konečně vyhrávat závody, jsem si jistý, že v příští sezoně se to podaří."
Rosberg bude prvním německým jezdcem po víc než padesáti letech, který bude pilotovat pověstný "stříbrný šíp", vůz Mercedes. "To je něco neuvěřitelného, naprosto výjimečná věc. Němec naposledy závodil v F1 s Mercedesem v roce 1955, tedy hodně, hodně dávno," připomněl Rosberg, kterého potěšilo vyjádření trojnásobného mistra světa Nikiho Laudy, který věří, že mladý Němec má dost talentu na to, aby porážel poslední dva šampiony, Jensona Buttona a Lewise Hamiltona. "Je moc příjemné to od něho slyšet. Já si skutečně dost věřím a moc se těším na příští sezonu. Jsem si jistý, že s nimi budu bojovat," věří Němec.
Stáj Mercedes, která v uplynulé sezoně startovala pod jménem Brawn GP a vyhrála Pohár konstruktérů, oznámila příchod Rosberga v pondělí. Jméno druhého pilota zatím zveřejněno nebylo. Jisté je jen to, že jím nebude úřadující mistr světa Jenson Button. Ten minulý týden podepsal smlouvu s týmem McLaren, kde bude závodit vedle Lewise Hamiltona.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.