Kvůli předpisům, které omezují testování během roku, se s oficiálními testy na sezonu 2010 nezačne dříve, než v únoru příštího roku. Vyjímku mají pouze nováčci, kteří do F1 vstupují, ti si budou moci vyzkoušet nové vozy již v prosinci. To je případ i mladého Němce, Nica Hülkenberga.
Nico bude příští rok závodit za Williams po boku velezkušeného Barichella. Hülkenberg byl svým manažerem, Willim Weberem, označen za nástupce Michaela Schumachera. Není se čemu divit, vždyť tento sympatický Němec letos ovládl šampionát GP2.
"Jsem opravdu potěšen skutečností, že mohu závodit za Williams. Vždyť to jsou lidé, kteří závoděním žijí. Působil jsem zde jako testovací jezdec už dva roky, takže znám každého v týmu. Osobně jsem také letos pracoval v továrně týmu v Grove, pracoval jsem v oddělení kompozitů, v aerodynamickém tunelu nebo třeba ve výrobě. Mám rád tyto lidi a atmosféra v továrně je také skvělá," říká Nico.
"Teď jsem dostal závodní sedačku a už se nemohu dočkat příštího roku," září mladík. Jeho kolega, Rubens Barichello, je nejzkušenejším pilotem F1 všech dob, a tak se v prosinci ve voze nového týmu rozhodně nesveze. To znamená, že právě Hülkenberg bude prvním, kdo pojede s novým vozem poháněným motorem Cosworth: "Nový FW32 budu testovat v únoru, až začnou testy, ale předtím mě ještě čekají dva dny testů v prosinci."
Současná pravidla hovoří jasně: Testy mezi koncem sezony a koncem roku mohou absolvovat pouze piloti, kteří v F1 neodjeli více než 2 Velké Ceny. Jedním z nich je Nico Hülkenberg, nový pilot týmu Williams.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.