Sportovní ředitel společnosti Mercedes Norberg Haug prohlásil, že spolupráce německé automobilky s britským týmem F1 McLaren pokračuje.
Haug tak odmítl zprávy, podle nichž mělo partnerství McLarenu a Mercedesu skončit, ale nepopřel, že automobilka by ráda koupila 75 procent stáje Brawn GP, letošního vítěze Poháru konstruktérů.
"Existuje velmi pevné rozhodnutí, jímž jsme s naším partnerem McLarenem dlouhodobě svázaní," řekl Haug. "Tento tým pracuje lépe než kdykoli předtím. Chlapci odvedli vynikající práci, i když jsme na začátku sezony byli hodně slabí".
"Myslím, že tým McLaren se toho letos naučil víc, než za celou svou historii. Je silnější, než kdy byl. V závěru sezony jsme získali nejvíc bodů," připomněl Haug skutečnost, že pilot Lewis Hamilton získal s vozem McLaren v posledních osmi závodech čtyřicet bodů, tedy víc, než kdokoli jiný, a to ještě dva závody včetně závěrečné Velké ceny Abú Zabí nedokončil.
Haugova slova potvrdil i šéf týmu McLaren Martin Whitmarsh. "Už patnáct let jsou naším fantastickým partnerem, Daimler vlastní čtyřicetiprocentní podíl v naší stáji. Zůstaneme spolu ještě dlouho," řekl Whitmarsh.
Spekulace o odchodu Mercedesu od McLarenu propukly naplno během minulého týdne, když na veřejnost prosákly informace, že v Abú Zabí se má uskutečnit schůzka obou stran za účasti generálního ředitele koncernu Daimler Petera Zetscheho. Smlouva McLarenu a Mercedesu platí do konce roku 2011.
Daimler je vlastníkem čtyřiceti procent akcií týmu McLaren, ale mluví se o tom, že by rád koupil také 75 procent stáje Brawn GP, jíž také dodává motory Mercedes, a měl tak v týmu větší vliv.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.