Sportovní ředitel společnosti Mercedes Norberg Haug prohlásil, že spolupráce německé automobilky s britským týmem F1 McLaren pokračuje.
Haug tak odmítl zprávy, podle nichž mělo partnerství McLarenu a Mercedesu skončit, ale nepopřel, že automobilka by ráda koupila 75 procent stáje Brawn GP, letošního vítěze Poháru konstruktérů.
"Existuje velmi pevné rozhodnutí, jímž jsme s naším partnerem McLarenem dlouhodobě svázaní," řekl Haug. "Tento tým pracuje lépe než kdykoli předtím. Chlapci odvedli vynikající práci, i když jsme na začátku sezony byli hodně slabí".
"Myslím, že tým McLaren se toho letos naučil víc, než za celou svou historii. Je silnější, než kdy byl. V závěru sezony jsme získali nejvíc bodů," připomněl Haug skutečnost, že pilot Lewis Hamilton získal s vozem McLaren v posledních osmi závodech čtyřicet bodů, tedy víc, než kdokoli jiný, a to ještě dva závody včetně závěrečné Velké ceny Abú Zabí nedokončil.
Haugova slova potvrdil i šéf týmu McLaren Martin Whitmarsh. "Už patnáct let jsou naším fantastickým partnerem, Daimler vlastní čtyřicetiprocentní podíl v naší stáji. Zůstaneme spolu ještě dlouho," řekl Whitmarsh.
Spekulace o odchodu Mercedesu od McLarenu propukly naplno během minulého týdne, když na veřejnost prosákly informace, že v Abú Zabí se má uskutečnit schůzka obou stran za účasti generálního ředitele koncernu Daimler Petera Zetscheho. Smlouva McLarenu a Mercedesu platí do konce roku 2011.
Daimler je vlastníkem čtyřiceti procent akcií týmu McLaren, ale mluví se o tom, že by rád koupil také 75 procent stáje Brawn GP, jíž také dodává motory Mercedes, a měl tak v týmu větší vliv.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.