Nový prezident FIA Jean Todt sa v pondelok stretol s francúzskym premiérom Francoisom Fillonom. Jednou z tém ich spoločného rokovania bol aj návrat pretekov Formule 1 do krajiny galského kohúta.
Francúzsko sa neobjavilo v súťažnom kalendári veľkých cien prvýkrát od roku 1956, dôvodom jeho absencie boli problémy ekonomického rázu. Zmena k lepšiemu nenastane ani v nasledujúcom roku, pretože ešte stále sa len hľadá ideálna lokalita na pravidelné hosťovanie grand prix. V ponuke je síce niekoľko zaujímavých projektov, ale zatiaľ nejestvujú žiadne záruky, či sa napokon pristúpi k ich realizácii. Do Magny Cours sa ale "efjednotka" už s veľkou pravdepodobnosťou nevráti. Lokalitou "uprostred ničoho" nebol nadšený Bernie Ecclestone a ani Jean Todt zrejme nebude zhovievavejší. 63-ročný bývalý šéf tímu Ferrari však chce rozhodne presadiť čo najskorší možný návrat najrýchlejších monopostov do svojej rodnej krajiny.
"Bolo by zahanbujúce, ak by Francúzsko nemalo vlastnú veľkú cenu. Strata tak prestížneho podujatia medzinárodného významu môže mať nepríjemný ekonomický dopad na celú krajinu," domnieva sa Todt.
Francois Fillon, ktorý sa považuje za motoristického fanúšika, prezidenta FIA chápe. Zároveň si však uvedomuje, že vybudovanie nového kvalitného okruhu si vyžiada istý čas. Dovtedy by teda mohla byť dočasne v prevádzke iná trať.
"K dispozícii sú tri, ktoré by mohli hosťovať Veľkú cenu Francúzska," uzavrel Fillon mysliac okrem Magny Cours aj na Le Mans a Paul Ricard.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.