Bruno Senna by mohl testovat pro tým Renault koncem tohoto roku. Podle zákulisních informací francouzská stáj pokračuje ve vyhodnocování jezdců, kteří by mohli pro příští sezonu usednout po boku již oficiálně potvrzeného Roberta Kubici.
Renault potvrdil, že jsou s Brazilcem v kontaktu a že mají zájem na tom, aby se účastnil testů po skončení letošní sezony. Také rezervní pilot týmu Lucas di Grassi je potvrzen pro jeden ze tří testovacích dnů.
Senna jedná jak s Renaultem, tak i s oběma nově vstupujícími týmy pro příští rok, a to s týmy Campos a Manor. Jak zmínil, zůstává optimistický a věří, že příští rok usedne do monopostu Formule 1.
„Věci vypadají opravdu dobře,“ řekl Senna pro Autosport. „Jsme v mnohem lepším postavení, než jsme byli v této době minulý rok. Jednáme s několika týmy a všechno jde dobře." Fakt, že do F1 přichází nové týmy, zvyšují možnosti pro přicházející jezdce.
„Jednáme s několika týmy, ale není mezi nimi USF1. Jednáme i se současnými týmy v paddocku. Největší šanci na vstup do F1 ale vidím s některým z nově vzniklých týmů. Více budeme vědět po sezoně.“
Dále dodal: „Těsné je to mezi Manorem a Camposem. Je to stále otevřené a v příštích dvou týdnech bychom měli mít lepší představu, jak vše dopadne.“
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.