FERRARI – REVIEW; Čerstvý třicátník Räikkönen dnes na okamžik zmizel v plamenech, když před něj v boxech vjel Kovalainen s palivovou hadicí v nádrži. Naštěstí se nic nestalo a Fin dokázal po zpackaném startu dovézt týmu cenné body.
Giancarlo Fisichella, 11.Můj závod byl pochopitelně poznamenaný startem z poslední řady. Pak tam byl ten incident s Kovalainenem, který se přede mnou otočil a vytlačil mě na trávu. Tím mi zabránil, abych po startu získal pár pozic. Rozhodli jsme se pro strategii jedné zatáčky a bylo to správně, ale na konci mi měkčí pneumatiky začaly trochu šupinatět a nebyl jsem schopen stejného tempa, jako ostatní, dokonce jsem ztratil jedno místo. Na druhou stranu ale KERS zapracovalo. Když se podívám na svou prozatímní spolupráci s Ferrari, musím přiznat, že jsem trochu naštvaný, protože zatím nebyl jediný víkend, kde by všechno šlo podle plánu. Teď pojedem do Abú Zabí, což je nové místo pro všechny. Udělám, co bude v mých silách, abych pomohl týmu získat zpátky třetí místo, které jim dnes vyklouzlo. Kimi Räikkönen, 6.To, co se stalo v prvním kole, mi zničilo závod. Nejdříve do mě vrazili v první zatáčce a potom, když jsem chtěl předjet Webbera, jsem přišel o přední křídlo. Po zastávce v boxech mi do očí přiletěly nějaké kapky benzínu z hadice zaseknuté v Kovalainenově autě, poté jsem byl obklopen plameny a oslepený. Chystal jsem se zastavit, ale plameny naštěstí brzo uhasly. Ještě teď mě pálí oči, ale jsem v pořádku. Po restartu jsem se mohl jen snažit využít strategii k zisku několika pozic a nakonec jsem přivezl domů body. Jsem zklamný, protože dnes jsme měli na pódium. Zbývá poslední závod, uvidíme, co v Abú Zabí zmůžeme, abychom získali zpátky třetí místo.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.