MCLAREN – REVIEW; Na okruhu Interlagos se dnes o vzrušující podívanou postarali oba piloti Mclarenu. Hamilton se po skvělé jízdě dostal ze sedmáctého na třetí místo, Kovalainen v prvním kole předvedl efektní hodiny, aby vzápětí odjel od mechaniků s palivovou hadicí a zažehl oheň před projíždějícím Räikkönenem.
Lewis Hamilton, 3. Byl to těžký den, těžký víkend. Dnešek je pro mě velkým překvapením, nenapadlo mě, že bych se mohl dostat na body. Tým připravil dobrou strategii, celou dobu jsem ale byl na hraně. Cítím se skvěle, auto bylo výborné. Pořád jsou oblasti, kde se musíme zlepšit, ale dostat se z osmnáctého na třetí místo je skvělý výsledek pro tým. Jsem jim vděčný za dobře odvedenou práci. Svedl jsem neuvěřitelný souboj s Rubensem a gratuluji Jensonovi, úžasný výsledek pro něj a výborná sezóna. Šéfové mi dýchají na krk, abych dobře pracoval. Dnes je potěším, Opravdu jsme to potřebovali, oba jsme byli vzadu. Jsem si jistý, že v týmu teď všichni mají radost.
Heikki Kovalainen, 9. I když to na výsledku není vidět, dnes jsem zajel dobrý závod. Ztratil jsem šesti nebo sedmikolovou výhodu kvůli incidentu s palivovou hadicí. Kdyby se to nestalo, měl bych delší první stint a mohl bych předjet několik aut. Dlouho jsem pronásledoval Kobajašiho, ale i když jsem na to měl tempo, nedostal jsem se před něj, protože už se mi mezitím začaly rozpadat zadní pneumatiky. Jsem ale rád, že se náš tým dostal v poháru konstruktérů před Ferrari a jsem si jistý, že bych k bodům něco přidal, nebýt mého dnešního problému v boxech. Už se těším na příští závod do Abú Zabí. Můj cíl bude ujistit se, že skončíme sezónu jako třetí.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.