Brazilec Bruno Senna, synovec tragicky zesnulého trojnásobného mistra světa Ayrtona Senny, je přesvědčený o tom, že příští rok bude závodit v F1.
Pětadvacetiletý Senna měl blízko k debutu v F1 už před rokem ve stáji Honda, která se později, po odchodu japonské automobilky, změnila na Brawn GP. Šéf Ross Brawn však tehdy raději vsadil na nejzkušenějšího pilota seriálu, šestatřicetiletého Sennova krajana Rubense Barrichella.
Senna strávil sezonu závoděním v série Le Mans, ale nezahálel a pracoval na tom, aby se dostal do F1. Nyní je si téměř jistý, že příští rok nebude na startovním roštu chybět.
"Moje šance jsou docela velké, vidím to na devadesát procent," řekl Senna. "Jsem rád. Tohle byl velmi těžký rok, párkrát se mi zdálo, že se mi F1 vzdaluje. Ale nepřestával jsem na tom pracovat," dodal.
"Začátek roku byl těžký, nemluvilo se o ničem jiném než dvojitých difuzorech a pravidlech. Týmy měly dost svých vlastních starostí, takže udržovat s nimi kontakty bylo složité," popsal Brazilec.
"Zato teď to vypadá skutečně dobře. Mám na stole pár dobrých nabídek, přesně to jsem potřeboval. Myslím, že F1 se nachází ve složitém období, na trhu je hodně pilotů a není jednoduché se tam dostat. Ale díky novým týmům je víc míst," vysvětlil Senna s tím, že víc by mohl prozradit ve dnech okolo Velké ceny Brazílie. Ta se koná přespříští neděli.
Senna připustil, že bylo hodně nepříjemné být před letošní sezonou tak blízko kontraktu, a nakonec o něj přijít. "Bylo to frustrující, byl jsem skutečně blízko, ale takové je závodění. Člověk se musí naučit vypořádat i s obtížnými situacemi," soudí Senna, který považuje své zkušenosti ze série Le Mans za výhodu pro vstup do F1. "Ze tří závodů jsem byl dvakrát na pódiu, což není na nováčka špatné. Jsem rád, že jsem získal zase trochu jinou zkušenost. Teď umím šetřit palivo a pneumatiky, což se bude v příští sezoně F1 hodit," připomněl skutečnost, že v příští sezoně se nebude smět během závodu dotankovávat.
Senna prozradil, že jednal se dvěma novými týmy, ale přiznal, že by raději závodil v některém ze zavedených týmů. "Campos a Manor jsou myslím nejlepší z těch nových. Jednám s nimi, ale je předčasné cokoli říkat. Preferoval bych ale některý ze současných týmů, je to mnohem méně riskantní. Potřebuji vědět, že tým postaví dobré auto, ve kterém budu moci předvést své schopnosti," řekl Senna a dodal, že jednou z možností je i tým Force India.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.