Mercedes se chce odvděčit svým fanouškům a zákazníkům. Jak? Ptáte se… Týden po odjetí poslední letošní Velké ceny v Abu Zabí uskuteční německá automobilka show na historickém okruhu Brooklands v Anglii, které se zúčastní taková jména motoristického sportu jako šampioni F1 Lewis Hamilton a Mika Hakkinen, či vítěz DTM z roku 2005 Gary Paffet.
Německý výrobce umožní svým fanouškům sledovat 8. listopadu na okruhu Brooklands své miláčky ze všech závodních sérií, v kterých Mercedes účinkuje.Z Formule 1 předvedou své závodní schopnosti úřadující mistr F1 Lewis Hamilton v monopostu MP4-23, dvojnásobný šampion F1 z let 1998 a 1999 Mika Hakkinen, prozatímní stájový kolega Hamiltona Heiki Kovalainen a testovací pilot McLarenu Španěl Pedro de la Rosa.Z DTM to budou britští piloti Jamie Green, Paul Di Resta, Gary Paffett a zástupkyně nězného pohlaví Susie Stoddart, kteří budou řídit vůz specifikace AMG Mercedes C-Class.Poslední závodní sérií, která bude na této akci zastoupena je Formula 3 Euro Series, kterou bude sedlat Sam Bird. Ten bude prezentovat monopost Dallara poháněný motory Mercedes.Hosty Mercedesu, kteří zavítají do Anglie, budou šéf týmu Brawn GP Ross Brawn, komentátor pro BBC a legenda F1 David Coulthard a Anthony Davidson.„Po letošní vzrušující sezoně chceme říci velké díky vám, našim loajálním zákazníkům a fanouškům – a volný vstup na tuto akci je tím správným způsobem, jak toto vyjádřit,“ vysvětlil šéf odnože Mercedesu v Británii Wilfried Steffen.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.