FIA před chvíli zveřejnila hmotnost 18 monopostů, což odhaluje strategii jednotlivých pilotů i to, jak si vlastně stálo nejlepších deset jezdců v kvalifikaci.
S nejlehčím vozem do zítřejšího závodu vystartuje Adrian Sutil. Forma Force Indie zde již tedy není tak vynikající jako v Monze či ve Spa, k dobrému postavení si pomohli lehčím vozem. Adrian zajel v poslední části kvalifikace čtvrtý nejrychlejší čas, vlivem penalizací však bude startovat z osmého místa.
Mezi druhým nejlehčím Jarnem Trullim a devátým Giancarlem Fisichellou je rozdíl pouze 6 kg, piloti volili podobná množství paliva.
Nejtěžším vozem na startu závodu bude Williams Kazukiho Nakajimy, jenž má natankováno téměř 91 kg benzínu. Velmi těžký je i Nico Rosberg s Robertem Kubicou, kteří na rozdíl od Nakajimy vystartují ze 6., resp. 7. místa. Je pravděpodobné, že si je oba brzy podá mnohem lehčí Sutil a možná i Barrichello.
Z desíti jezdců, jež postoupilo do závěrečné fáze kvalifikace, se chvíli budeme zabývat pouze osmi z nich. Kovalainen spolu s Buemim kvůli svým haváriím nedokončili totiž ani jedno měřené kolo. V Suzuce, která měří 5 807 m, zhoršuje každý kg paliva výsledný čas na kolo o 0,041 vteřiny. Díky tomu můžeme eliminovat vliv množství paliva a zjistit, jaké by kdo teoreticky zajel časy, kdyby jel se stejně lehkým vozem jako Sutil (viz poslední sloupec “Korekce“ v tabulce).
Z toho je vidět, že Vettel zajel za daných podmínek velmi dobře a jeho náskok před Trullim by byl o něco vyšší. Kvalifikačnímu specialistovi Trullimu je přesto třeba vyseknout pochvalu za to, kam Toyotu dnes dostal – a nikterak lacině s lehkým vozem.
Změna by nastala ne čtvrté pozici, kam by se před Sutila posunul Barrichello, jenž měl v nádrži o 10,5 kg více. Velmi by si polepšil také Räikkönen, jenž by poskočil o dvě místa na šestou pozici před Heidfelda s Buttonem. Fin na Ferrari tedy podal v kvalifikaci výborný výkon, a byť zajel až osmý nejrychlejší čas, vlivem trestů pro Sutila, Buttona i Barrichella do závodu zítra vyrazí ze třetí řady.
Bez šance zítra nemusí být ani Lewis Hamilton, který sice startuje až za Trullim, zato na čistější straně trati a s KERSem. Ten by mu měl pomoci se před Itala dostat, bude to stačil i na Vettela? Bude záležet na startovních reakcích - do první zatáčky to je poměrně daleko (cca 300 m), přesto to podle mne úřadující mistr světa nestihne. Povést by se mu to mohlo až na rovince před zatáčkou 130R, bude-li mít dobrý výjezd ze Spoonu.
V poslední tabulce se podíváme, kdy nám piloti začnou zajíždět do boxů; počítám s udávanou průměrnou spotřebou 2,76 kg na 1 kolo. Jako první by se zde měl objevit Sutil - ve 14. kole. V 16. zajedou ke svým mechanikům Trulli s Hamiltonem, o kolo později Vettel s Buttonem. Vettelovy vyhlídky na vítězství v zítřejším závodě jsou více než dobré.
Těžké vozy Alguersuariho, Liuzziho, Rosberga, Kubicy, Alonsa, Grosjeana a Nakajimy se v boxech objeví zřejmě jen jednou, ke svým zastávkám budou totiž zajíždět až od 26. do 31. kola z celkových 53.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.