MCLAREN - REVIEW; Vítězství v Singapuru dnes Hamilton podtrhl dobrou kvalifikací. Angličan bude zřejmě největší hrozbou pro Sebastiana Vettela. Heikki Kovalainen sice zajel čas postačující na postup do finále, ješte v Q2 ale boural a do závodu odstartuje z 10. příčky
Lewis Hamilton, 3.Nečekali jsme, že budeme nakonec tak konkurenceschopní. Náš vůz byl v ranním tréninku docela zrádný, museli jsme udělat několik podstatných změn. Z vozu nebylo možné dostat výkon, hlavně v prvním sektoru. Neměli jsme moc času na suché nastavení, do kvalifikace jsme nastoupili s nadějí, že změny budou fungovat - fungovaly. Jak jsem řekl předtím, skutečně miluji tuto trať, užijeme si na ní dost zábavy. Má historii a svůj charakter, jsem poctěn, že můžu jezdit na místě, kde závodili v minulosti skvělí jezdci. Moc chci tady zítra vyhrát, udělám pro to všechno. I když bude Red Bull těžké porazit, nájezd do první zatáčky je celkem dlouhý a náš KERS funguje líp než předtím. Sebastian se má čeho obávat, já ne. On závodí o mistrovský titul, já si chci tady užít a získat pro tým co nejvíc bodů. Heikki Kovalainen, 10.Do osmé zatáčky jsem najel rychle, přejel přes obrubník a narazil do bariéry. Na trať jsem se zpátky vrátit nemohl, hra byla u konce. Dnešní tři nehody dokazují, že všichni jezdí na limitu, protože jízdy na suché trati byly dost omezeny. Vůz byl dobrý, vyvážení taky v pořádku, zítra bychom měli vypadat dobře. Teď jen doufám, že vůz jsem nepoškodil natolik, aby mechanici museli být kvůli opravám vzhůru celou noc.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.