MCLAREN – REVIEW; Týmu z Wokingu se podařilo po skvělé kvalifikaci, celkem slušně rozjet i závod. Při kterém mohl Hamilton pomýšlet na stupně vítězů a Kovalainen, po nepovedeném startu, alespoň na body. Ne vše se povedlo.
Heikki Kovalainen, 6.Já jsem dnes spíše zklamaný. Můj závod začal obtížným startem a to mě v prním kole stálo několik míst. Pak jsem nemohl v mém prvním stintu opravdu tlačit na pilu, protože moje lepší sada pneumatik neměla přilnavost. Věci se začali zlepšovat v druhé části závodu, ale to bylo pozdě, abych dohnal ztrátu z prvního stintu. Lewis Hamilton, nedokončil (nehoda)Neměl jsem optimální strategii, takže jsem na to musel opravdu tlačit při mé dvou-zastávkové strategii. Musel jsem na to tlačit jak jen bylo možné a neudělal jsem žádnou chybu – do posledního kola. Je to smutné - ale takové věci se stávají, je o závodní incident. Tlačil jsem na to neuvěřitelně, snažil jsem se stáhnout náskok Jensona, použít KERS a předjet ho, pak jsem to ale přehnal s narazil do zdi. Můžu říct jenom 'sorry' týmu - oni odvedli skvělou práci, přestože jsme dnes nebyli zdaleka tak rychlí jako Brawny, tlačil jsem na to víc než kdy jindy a tak se cítím šťastný.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.