FORCE INDIA - REVIEW; Vydařené tréninky, skvělá kvalifikace, soustředěný a téměř bezchybný výkon v závodě. To je stručná bilance Adriana Sutila v Monze. Po zásluze se na konci radoval ze zisku čtvrtého místa. Vitantonio Liuzzi určitě nezklamal, o možný zisk bodů ho připravila porucha převodovky.
Adrian Sutil, 4.Byl to skvělý závod, vůz se taky ukázal ve vynikajícím světle. Věděl jsem, že na startu nebudu mít proti Kimimu s KERS moc šancí. Uvízl jsem pak za ním a jeho zadní křídlo jsem viděl prakticky celý závod. Byl jsem rychlý, ale nemohl jsem ho předjet, protože KERS se na tomhle okruhu skutečně vyplácí. Před druhým pit-stopem jsem věděl, že mám šanci Kimiho předjet v boxech, bohužel jsem na boxové stání zabrzdil příliš pozdě. Musím se za to omluvit mechanikům, kteří ale stejně odvedli skvělou práci. Výkon vozu v závodě byl skutečně dobrý, ale strategie jedné zastávky se nakonec jevila jako ta lepší. Nakonec jsme ale získali dost bodů a jsem skutečně šťastný i pro svůj tým na trati i ve fabrice.
Vitantonio Liuzzi, DNF.Konečně jsem znovu závodil a dal jsem tomu 100%. Neudělali jsme žádné chyby a všechno bylo perfektní. Pak se ale dostavil neobvyklý problém, převodovka začala vydávat divné zvuky a za chvíli jsem nemohl zařadit vůbec. Takové je ale závodění, až doteď jsme problémy ze spolehlivostí neměli. Nevzdáme to až do konce sezony, chceme vybojovat co nejvíc bodů a jsem si jist, že to dokážeme.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.