Kimi Räikkönen v nedělní Velké ceně Belgie získal své 18. vítězství ve Formuli 1 a Force India své vůboc první body v historii. V článku si projdeme pár dalších zajímavých čísel.
Räikkönenovi na své poslední vítězství čekal dlouhých 26 závodů - naposledy vyhrál loňskou Velkou cenu Španělska. V Belgii vyhrál počtvrté během posledních pěti Velkých cen, jež se jely ve Spa. Mimochodem, Kimi zde loni také vedl, dvě kola před koncem po nádherném souboji s Hamiltonem svůj monopost před závěrečnou šikanou poslal do zdi. Pouze dva piloti zde vyhráli více než dvakrát: Michael Schumacher (6 x) a Ayrton Senna (5 x) - oba na nové verzi okruhu. Jimi Clark, jenž zde zvítězil 4 x v letech 1962 - 1965, se proháněl po starší - 14,1 km dlouhé trati. Skvělý víkend zde prožila Force India. Giancarlo Fisichella v ní poprvé v historii tohoto týmu zvítězil a vylepšil tím rekord, jejž držel Adrian Sutil z letošního Nürburgringu, kde skončil sedmý. Spousta lidí v týmu takové vítězství ale pamatuje - to když v kvalifikaci zvítězil také na Nürburgringu, ale v roce 1999, Heinz-Harald Frenzen. To byl tento tým tehdy znám jako Jordan. Indové zde získali také své první body a první umístění na bedně. Poprvé také vedli v závodě (sice jen 4 kola za safety-carem). Fisichella však na podiu již stál - naposledy to bylo v roce 2006 ve Velké ceně Japonska v Suzuce. Stejně jako Fisichella a Räikkönen i čtvrtý Robert Kubica si ve Spa vyjel nejlepší výsledek v sezoně.
Sebastian Vettel zajel nejrychlejší kolo podruhé ve své kariéře - z toho prvního se těšil v Silverstone. Bylo o 2/3 vteřiny rychlejší než to loňské Kimiho Räikkönen (letos se jezdilo v Belgii podstatně rychleji - nejlepší kvalifikační kolo bylo o více než 1,5 vteřiny rychlejší než v roce 2008). To vedoucí muž šampionátu - Jenson Button - po kolizi v prvním kole, která se obecně přičítá spíše na vrub Grosjeana, ukončil dlouhou sérii 11 závodů, v nichž pokaždé bodoval. Nico Rosberg je nyní v tomto ohledu rekordmanem - svou sérii závodů bodovaných závodů si rozšířil již na osm. Lewis Hamilton zde letos poprvé nedojel závod (i když byl samozřejmě diskvalifikován v Melbourne). Jeho týmový kolega Heikki Kovalainen měl o něco veselejší víkend, po němž se může těšit přesně ze 100 bodů, jež v kariéře získal. Průběh šampionátu se vyvíjí zajímavě: v posledních šesti podnicích vyhrál závod pokaždé někdo jiný (Button, Vettel, Webber, Hamilton, Barrichello a Räikkönen); ziskem pole position v posledních pěti Velkých cenách se pyšní pět různých pilotů (Vettel, Webber, Alonso, Hamilton a Fisichella). Jediné štěstí Jensona Buttona, který dominoval v prvních závodech - kdyby například někdo z Red Bullu konzistentně bodoval, z takového (pokud vůbec nějakého) náskoku by se netěšil.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.