Kimi Räikkönen v nedělní Velké ceně Belgie získal své 18. vítězství ve Formuli 1 a Force India své vůboc první body v historii. V článku si projdeme pár dalších zajímavých čísel.
Räikkönenovi na své poslední vítězství čekal dlouhých 26 závodů - naposledy vyhrál loňskou Velkou cenu Španělska. V Belgii vyhrál počtvrté během posledních pěti Velkých cen, jež se jely ve Spa. Mimochodem, Kimi zde loni také vedl, dvě kola před koncem po nádherném souboji s Hamiltonem svůj monopost před závěrečnou šikanou poslal do zdi. Pouze dva piloti zde vyhráli více než dvakrát: Michael Schumacher (6 x) a Ayrton Senna (5 x) - oba na nové verzi okruhu. Jimi Clark, jenž zde zvítězil 4 x v letech 1962 - 1965, se proháněl po starší - 14,1 km dlouhé trati. Skvělý víkend zde prožila Force India. Giancarlo Fisichella v ní poprvé v historii tohoto týmu zvítězil a vylepšil tím rekord, jejž držel Adrian Sutil z letošního Nürburgringu, kde skončil sedmý. Spousta lidí v týmu takové vítězství ale pamatuje - to když v kvalifikaci zvítězil také na Nürburgringu, ale v roce 1999, Heinz-Harald Frenzen. To byl tento tým tehdy znám jako Jordan. Indové zde získali také své první body a první umístění na bedně. Poprvé také vedli v závodě (sice jen 4 kola za safety-carem). Fisichella však na podiu již stál - naposledy to bylo v roce 2006 ve Velké ceně Japonska v Suzuce. Stejně jako Fisichella a Räikkönen i čtvrtý Robert Kubica si ve Spa vyjel nejlepší výsledek v sezoně.
Sebastian Vettel zajel nejrychlejší kolo podruhé ve své kariéře - z toho prvního se těšil v Silverstone. Bylo o 2/3 vteřiny rychlejší než to loňské Kimiho Räikkönen (letos se jezdilo v Belgii podstatně rychleji - nejlepší kvalifikační kolo bylo o více než 1,5 vteřiny rychlejší než v roce 2008). To vedoucí muž šampionátu - Jenson Button - po kolizi v prvním kole, která se obecně přičítá spíše na vrub Grosjeana, ukončil dlouhou sérii 11 závodů, v nichž pokaždé bodoval. Nico Rosberg je nyní v tomto ohledu rekordmanem - svou sérii závodů bodovaných závodů si rozšířil již na osm. Lewis Hamilton zde letos poprvé nedojel závod (i když byl samozřejmě diskvalifikován v Melbourne). Jeho týmový kolega Heikki Kovalainen měl o něco veselejší víkend, po němž se může těšit přesně ze 100 bodů, jež v kariéře získal. Průběh šampionátu se vyvíjí zajímavě: v posledních šesti podnicích vyhrál závod pokaždé někdo jiný (Button, Vettel, Webber, Hamilton, Barrichello a Räikkönen); ziskem pole position v posledních pěti Velkých cenách se pyšní pět různých pilotů (Vettel, Webber, Alonso, Hamilton a Fisichella). Jediné štěstí Jensona Buttona, který dominoval v prvních závodech - kdyby například někdo z Red Bullu konzistentně bodoval, z takového (pokud vůbec nějakého) náskoku by se netěšil.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.