AKTUALIZOVÁNO - V dnešní kvalifikaci na Otodromu v Istanbulu jezdil s nejmenším množstvím paliva ve voze Fernando Alonso, kterému to však moc nepomohlo a skončil osmý. Druhý nejlehčím vozem byl dle předpokladů Red Bull Sebastiana Vettela, jenž díky váze svého vozu porazil oba Brawny.
Třetí nejlehčí byl Jarno Trulli na Toyotě. Velmi dobrý výkon v závěrečné části kvalifikace podal Mark Webber s druhým Red Bullem, který si vyjel čtvrté místo se sedmým nejtěžším vozem. Kdybychom vzali v úvahu zpomalení zapříčiněné množstvím paliva, vynikl by výkon Jensona Buttona, který sice svým časem zaostal o desetinu za Sebastianem Vettelem, ale v nádrži měl o 6 kg paliva více. S Němcem to tedy v závodě nevypadá nejlépe, bude zastavovat dříve než většina jezdců za ním. Jeho stájový kolega Mark Webber má o něco lepší vyhlídky. Nejtěžším vozem první desítky je BMW Roberta Kubicy, dle toho vypadaly rovněž jeho kvalifikační časy. Těžký je i Nico Rosberg či Kimi Räikkönen, kteří tak mají šanci na postup vpřed díky pozdějším zastávkám. Zatímco v Monaku bylo vozům Brawn GP nejblíže Ferrari, v Turecku se pořadí mírně obrátilo - lépe než Scuderia je na tom Red Bull. F60 zde na oba rivaly ztrácí. Překvapivě je u rudých tento víkend lídrem Räikkönen, jenž Massu porazil i s těžším vozem.
Velký obrat zažili u Toyoty, která se zcela otřepala z katastrofálního víkendu v Monaku a je zde velmi zdatným soupeřem. Trulli byl dokonce druhý nejrychlejší v prostřední části kvalifikace, byť jeho kolega Timo Glock se trápil s vyvážením vozu a skončil zklamaný na 13. místě. BMW je v Turecku také v prokazatelně lepší formě než v minulém závodě, Robert Kubica by byl po korekci o množství paliva na 9. místě, Heidfeld těsně zaostal za nejlepší desítkou pilotů. Následující tabulka ukazuje, kdy zřejmě jezdci začnou zajíždět do boxů. Jako první se u svých mechaniků objeví nejlehčí Alonso následovaný Vettelem. Velmi těžký je Sebastien Bourdais s 96 kg paliva v nádržích, stejně tak i Lewis Hamilton. Pochybuji však, že by jeli jen na jednu zastávku v boxech vzhledem k tomu, jak je okruh náročný na pneumatiky (zejména díky osmé zatáčce o čtyřech vrcholech).
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.