Alonso nejlehčí i v Turecku

Třetí nejlehčí byl Jarno Trulli na Toyotě. Velmi dobrý výkon v závěrečné části kvalifikace podal Mark Webber s druhým Red Bullem, který si vyjel čtvrté místo se sedmým nejtěžším vozem. Kdybychom vzali v úvahu zpomalení zapříčiněné množstvím paliva, vynikl by výkon Jensona Buttona, který sice svým časem zaostal o desetinu za Sebastianem Vettelem, ale v nádrži měl o 6 kg paliva více. S Němcem to tedy v závodě nevypadá nejlépe, bude zastavovat dříve než většina jezdců za ním. Jeho stájový kolega Mark Webber má o něco lepší vyhlídky. Nejtěžším vozem první desítky je BMW Roberta Kubicy, dle toho vypadaly rovněž jeho kvalifikační časy. Těžký je i Nico Rosberg či Kimi Räikkönen, kteří tak mají šanci na postup vpřed díky pozdějším zastávkám. Zatímco v Monaku bylo vozům Brawn GP nejblíže Ferrari, v Turecku se pořadí mírně obrátilo - lépe než Scuderia je na tom Red Bull. F60 zde na oba rivaly ztrácí. Překvapivě je u rudých tento víkend lídrem Räikkönen, jenž Massu porazil i s těžším vozem.

Velký obrat zažili u Toyoty, která se zcela otřepala z katastrofálního víkendu v Monaku a je zde velmi zdatným soupeřem. Trulli byl dokonce druhý nejrychlejší v prostřední části kvalifikace, byť jeho kolega Timo Glock se trápil s vyvážením vozu a skončil zklamaný na 13. místě. BMW je v Turecku také v prokazatelně lepší formě než v minulém závodě, Robert Kubica by byl po korekci o množství paliva na 9. místě, Heidfeld těsně zaostal za nejlepší desítkou pilotů. Následující tabulka ukazuje, kdy zřejmě jezdci začnou zajíždět do boxů. Jako první se u svých mechaniků objeví nejlehčí Alonso následovaný Vettelem. Velmi těžký je Sebastien Bourdais s 96 kg paliva v nádržích, stejně tak i Lewis Hamilton. Pochybuji však, že by jeli jen na jednu zastávku v boxech vzhledem k tomu, jak je okruh náročný na pneumatiky (zejména díky osmé zatáčce o čtyřech vrcholech).