AKTUALIZOVÁNO: FIA dnes opět zveřejnila hmotnost vozů, s níž budou vstupovat do zítřejšího závodu v čínském Šanghaji.
Ze zveřejněných údajů vyplývá, jak laciný výsledek Renault dosáhl - Fernando Alonso si vyjel druhé místo díky poloprázdné nádrži, což by mělo brzdit nadšení příznivců Renaultu. Byť dnes nasadili nový difuzor, o zas takové zlepšení se nejedná. V podobném duchu bychom mohli hovořit i o výsledku obou Red Bullů - v kvalifikaci nejrychlejším Sebastienu Vettelovi a třetím v pořadí Marku Webberovi. Oba vezou podstatně méně paliva než 4. Rubens Barrichello a pátý Jenson Button. Na okruhu v Šanghaji představuje 10 kg paliva rozdíl kolem 0,38 vteřiny na kolo. Z tohoto pohledu se jedná opět o výborný výsledek vozů Brawn GP. Kimi Raikkonen na osmém a Lewis Hamilton na deváté pozici se již v poslední části nesnažili urvat, co šlo, jako tomu bylo v případě Fernanda Alonsa, o čemž nasvědčuje velké množství paliva. Oba zdá se výsledek v kvalifikaci obětovali strategii pro zítřejší závod, kde by si teoreticky mohli po prvních zastávkách v boxech trochu polepšit. Nejtěžší na startu bude Nelson Piquet, který má natankováno až po víčko nádrže - veze si téměř 93 kg paliva. Podobně je na tom Heikki Kovalainen na dvanácté příčce s 92 kg pohonných hmot, což mu dává naději na dobrý závod a možnost posunu o pár příček vpřed.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.