BELGIE, nejrychlejší kola: Pořadí nejrychlejších kol potvrzuje výsledky kvalifikace i samotného závodu.
Nejrychlejší kolo závodu zajel před druhou zastávkou u mechaniků Felipe Massa. Jen těsně překonal týmového kolegu a vítěze závodu Kimi Räikkönena, který svá nejrychlejší kola zajížděl na měkkých pneumatikách před první zastávkou.
Piloti McLarenu nejvíce tlačili na pilu v samotném závěru závodu, kdy se Lewis Hamilton snažil donutit k chybě Fernanda Alonsa, dokud ji neudělal sám a boj o třetí místo definitivně nevzdal. McLareny dnes byly, i podle nejrychlejších kol, zhruba o jednu až dvě desetiny na kolo pomalejší než Ferrari.
V pořadí týmů letos na třetím místě spolehlivě vyniká BMW, jehož piloti dnes předvedli další parádní závod. U Toyoty nedokázal Ralf Schumacher konkurovat Trullimu, v nejrychlejším kole ztratil více než sekundu!
Wurz u Williamsu chyboval a dostal další těžkou ránu od mladého Rosberga. Podobně tomu bylo u Renaultu, kde veterán Fisichella doplatil na technické potíže hned na konci prvního kola. Hondy se nadále trápí v druhé polovině startovního pole, i když jejich nejrychlejší kola jsou poznamenána strategií jediné zastávky v boxech a nakonec i Buttonovým odstoupením.
Nejrychlejší kola GP Belgie 2007 1. Felipe Massa - Ferrari - 1:48.036 (34) 2. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:48.095 (12) 3. Fernando Alonso - McLaren - 1:48.182 (44) 4. Lewis Hamilton - McLaren - 1:48.215 (41) 5. Nick Heidfeld - BMW - 1:48.663 (33) 6. Robert Kubica - BMW - 1:48.894 (32) 7. Jarno Trulli - Toyota - 1:48.990 (43) 8. Heikki Kovalainen - Renault - 1:49.600 (21) 9. Nico Rosberg - Williams - 1:49.769 (29) 10. Ralf Schumacher - Toyota - 1:50.022 (43) 11. Mark Webber - Red Bull - 1:50.049 (12) 12. Rubens Barrichello - Honda - 1:50.678 (43) 13. Vitantonio Liuzzi - Toro Rosso - 1:50.730 (40) 14. Takuma Sato - Super Aguri - 1:50.886 (32) 15. Adrian Sutil - Spyker - 1:50.902 (29) 16. Jenson Button - Honda - 1:51.141 (22) 17. David Coulthard - Red Bull - 1:51.156 (24) 18. Alexander Wurz - Williams - 1:51.270 (18) 19. Anthony Davidson - Super Aguri - 1:51.391 (43) 20. Sakon Yamamoto - Spyker - 1:51.648 (30) 21. Sebastian Vettel - Toro Rosso - 1:52.724 (4)
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
Post-season testy v Abú Zabí jsou u konce, na trati se objevilo 25 jezdců. Společně absolvovali přes 2 500 kol v rámci příprav na sezonu 2025.
Pneumatiky Pirelli pro Formuli 1 budou příští rok vypadat trochu jinak. Změny se týkají hlavně designu a připravují týmům nové možnosti strategie.