EVROPA - tisková konference po závodě: Fernando Alonso (McLaren), Felipe Massa (Ferrari), Mark Webber (RedBull)
Fernando Alonso - vítěz Na startu byly podmínky hodně komplikované. První tři kola byla neuvěřitelná. Safety-car vyjel na trať a závod byl zastaven, protože závodit se opravdu nedalo. Na suchu byla Ferrari o něco rychlejší než my, ale déšť nám hodně pomohl. V závěru závodu se naše auta zdála být na mokru mnohem rychlejší. Jak osychala stopa, bylo závodění hodně tvrdé a těsné. Dvakrát jsme se dotkli (s Massou), za což se mu omlouvám, protože jsme málem nedokončili závod. Teď se pokusím na všechno zapomenout a užít si vítězství. Tento typ závodu mě vždycky baví. Když jsem jezdil druhý, říkal jsem si, ať je radši sucho, protože druhé místo je docela dobré a asi bych o ně nepřišel. Ale nakonec jsem byl za déšť moc rád a hodně jsem se bavil. Byl to vzrušující závod a jsem šťastný.
Felipe Massa - 2. Měl jsem dobrý start, povedlo se mi předjet Fernanda (Alonsa) a skoro jsem se dostal i před Kimiho (Räikkönena). Dvakrát nebo třikrát jsem byl málem mimo trať, když začínalo pršet. Auto bylo na suchu skvělé a mohl jsem ujíždět, ale bohužel přišel déšť. Nedokázal jsem udržet rychlost a Fernando se rychle přibližoval. Neměl jsem šanci jej udržet za sebou. Překvapilo mě, když mi řekl, že jsem do něj narazil schválně, tak jsem se naštval. Jestli se mu něco nelíbí, není to můj problém.
Mark Webber - 3. Toto umístění si mohu užít, je to pro nás zvláštní den. Tým si to po dlouhé práci zaslouží. Je skvělé získat tolik bodů, zvlášť když David dojel pátý. Nepodařil se mi start a navíc déšť přišel mnohem dříve než jsme předpokládali. Museli jsme se rychle rozhodovat a přezout na přechodné pneumatiky, ale déšť byl čím dál hustší a jízda byla jeden velký akva-planing. FIA udělala dobře, že vyslala safety-car a zastavila závod. Ke konci závodu jsem si začínal myslet, že to prohrajeme, ale naštěstí začalo zase pršet. I tak se Alex (Wurz) nakonec dostal těsně za mě, protože mi už strašně vibrovaly zadní pneumatiky.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.