V posledních třech dnech týmy testovaly v anglickém Silverstone. Od testů si inženýři hodně slibovali, po návratu do Evropy měl každý co testovat.
Formuli 1 čeká dlouhá řada závodů po Evropě, jedním z nich bude i Grand Prix Velké Británie. Začínáme za týden ve francouzském Magny-Cours. Týmy si přivezly nová vylepšení, nejen v oblasti aerodynamiky. Testuje se i v Jerezu, ale časy nejsou veřejné. Pro většinu stájí je Silverstone poslední větší příležitostí něco vyzkoušet.
Úterý ovládl Ralf Schumacher s Toyotou před Pedrem de la Rosou na McLarenu. Rychlý byl Mark Webber, ale odpoledne musel svůj vůz odstavit mimo trať. Monopost Williamsu rozbil japonský testman Kazuki Nakajima. Se Spykerem si zajezdili Adrian Valles a Giedo van der Garde.
Toyota si nejlepší čas pohlídala i druhý den testů, tentokrát v podání Jarna Trulliho. Ten však musel předčit Räikkönenovo Ferrari i Wurzův Williams. Na trati se ukázaly vozy devítí týmů, ale odpoledne jim čáru přes rozpočet udělal hustý déšť. Smůla neopouští Marka Webbera. Ten musel několikrát zastavit kvůli technickým potížím a jeho Red Bull musel být odtahován pod červenými vlajkami.
Ve čtvrtek na závěr testů se do rychlých kol pustil Felipe Massa a jeho Ferrari nemělo soupeře. Druhý Nico Rosberg si vychutnal velmi vyrovnaný souboj o čas s třetím Fernandem Alonsem. Přes sto kol odjel Nelson Piquet Jr., který u Renaultu získává velmi důležitou praxi.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.