USA, NEJRYCHLEJŠÍ KOLA: Kimi Räikkönen zajel před svojí druhou zastávkou u mechaniků nejrychlejší kolo závodu. Hamilton a Alonso jezdili svá nejlepší kola v první fázi závodu.
Vzhledem k tomu, že Kimi Räikkönen nejel nijak odlišnou strategii od ostatních, může být jeho čas příslibem zlepšující se konkurenceschopnosti stáje Ferrari. V nejrychlejším kole překonal McLareny o více než desetinu sekundy.
Svého týmového kolegu, který pro něj byl v druhé polovině závodu největší motivací, překonal v nejrychlejším kole téměř o tři desetiny. U McLarenu je Hamilton i v této statistice lepší než Alonso.
Za oběma Ferrari a Mclareny jsou BMW, zkušený Heidfeld dnes byl přecejen rychlejší než úplný nováček Vettel, který však rozhodně nemusí být smutný. A za BMW následují Renaulty, mezi které se ovšem vklínil dnes velmi rychlý Webber.
Naprostým propadákem je Honda, stále zůstává bez bodů a jejím nejbližsím soupeřem je Super Aguri, nejmenší stáj startovního pole s motorem od nikoho jiného než právě od Hondy. Solidní časy zajížděl Sutil, týmovému kolegovi uštědřil další šrám na kariéře.
Nejrychlejší kola Grand Prix USA 2007 1. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:13.117 (49) 2. Lewis Hamilton - McLaren - 1:13.222 (20) 3. Fernando Alonso - McLaren - 1:13.257 (21) 4. Felipe Massa - Ferrari - 1:13.380 (50) 5. Nick Heidfeld - BMW - 1:13.414 (20) 6. Sebastian Vettel - BMW - 1:13.862 (53) 7. Heikki Kovalainen - Renault - 1:13.998 (67) 8. Mark Webber - Red Bull - 1:14.004 (57) 9. Giancarlo Fisichella - Renault - 1:14.009 (67) 10. Jarno Trulli - Toyota - 1:14.016 (30) 11. Nico Rosberg - Williams - 1:14.066 (34) 12. Anthony Davidson - Super Aguri - 1:14.066 (55) 13. Alexander Wurz - Williams - 1:14.486 (41) 14. Jenson Button - Honda - 1:14.703 (42) 15. Adrian Sutil - Spyker - 1:14.858 (49) 16. Scott Speed - Toro Rosso - 1:15.092 (66) 17. Vitantonio Liuzzi - STR - 1:15.426 (64) 18. Christijan Albers - Spyker - 1:15.902 (65) 19. Takuma Sato - Super Aguri - 1:16.680 (8)
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.