USA, NEJRYCHLEJŠÍ KOLA: Kimi Räikkönen zajel před svojí druhou zastávkou u mechaniků nejrychlejší kolo závodu. Hamilton a Alonso jezdili svá nejlepší kola v první fázi závodu.
Vzhledem k tomu, že Kimi Räikkönen nejel nijak odlišnou strategii od ostatních, může být jeho čas příslibem zlepšující se konkurenceschopnosti stáje Ferrari. V nejrychlejším kole překonal McLareny o více než desetinu sekundy.
Svého týmového kolegu, který pro něj byl v druhé polovině závodu největší motivací, překonal v nejrychlejším kole téměř o tři desetiny. U McLarenu je Hamilton i v této statistice lepší než Alonso.
Za oběma Ferrari a Mclareny jsou BMW, zkušený Heidfeld dnes byl přecejen rychlejší než úplný nováček Vettel, který však rozhodně nemusí být smutný. A za BMW následují Renaulty, mezi které se ovšem vklínil dnes velmi rychlý Webber.
Naprostým propadákem je Honda, stále zůstává bez bodů a jejím nejbližsím soupeřem je Super Aguri, nejmenší stáj startovního pole s motorem od nikoho jiného než právě od Hondy. Solidní časy zajížděl Sutil, týmovému kolegovi uštědřil další šrám na kariéře.
Nejrychlejší kola Grand Prix USA 2007 1. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:13.117 (49) 2. Lewis Hamilton - McLaren - 1:13.222 (20) 3. Fernando Alonso - McLaren - 1:13.257 (21) 4. Felipe Massa - Ferrari - 1:13.380 (50) 5. Nick Heidfeld - BMW - 1:13.414 (20) 6. Sebastian Vettel - BMW - 1:13.862 (53) 7. Heikki Kovalainen - Renault - 1:13.998 (67) 8. Mark Webber - Red Bull - 1:14.004 (57) 9. Giancarlo Fisichella - Renault - 1:14.009 (67) 10. Jarno Trulli - Toyota - 1:14.016 (30) 11. Nico Rosberg - Williams - 1:14.066 (34) 12. Anthony Davidson - Super Aguri - 1:14.066 (55) 13. Alexander Wurz - Williams - 1:14.486 (41) 14. Jenson Button - Honda - 1:14.703 (42) 15. Adrian Sutil - Spyker - 1:14.858 (49) 16. Scott Speed - Toro Rosso - 1:15.092 (66) 17. Vitantonio Liuzzi - STR - 1:15.426 (64) 18. Christijan Albers - Spyker - 1:15.902 (65) 19. Takuma Sato - Super Aguri - 1:16.680 (8)
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.