Spolumajitel a ředitel Formula One Association (FOA) se opřel do organizátorů Velké ceny USA, která se i letos koná ve "staré cihelně".
Příběh Formule 1 ve Spojených státech Amerických je dlouhý, přerušovaný a vždy o tom stejném - o snaze vybudovat u amerického publika zájem o královskou závodní disciplínu, jejíž kořeny jsou v Evropě.
Od roku 2001 se závodí na upraveném oválu v Indinapolis a více než kdy v minulosti je potřeba přilákat diváky, kteří by přilákali bohaté americké sponzory, formulí 1 nedotčené. To se moc nedaří, zvláště po ostudě v roce 2005, kdy v USA po trapasu s pneumatikami závodilo jen šest vozů.
Smlouva mezi FOA a Indianapolis končí po letošní sezóně a Bernie Ecclestone, ještě nedávno hlavní propagátor F1 v USA, přitvrzuje v rozhovoru pro agenturu Reuters:
"Neudělali pro Formuli 1 vůbec nic, nebo snad ano? Přijíždíme do města a co vidíme? Vidíme nápisy "Indy 500"! Ani v nejmenším tady Formuli 1 nepropagují. Nedokáží to pochopit, hotovo. Snažíme se jim to vysvětlit, jednáme se všemi zúčastněnými. Pořád dokola to říkáme Tonymu Georgovi (majitel okruhu), zrovna včera jsem mu to zase opakoval. Máme schůzku příští týden, tak uvidíme, k čemu dojdeme."
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.