Oba jsou mladí, oba nováčci v F1, oba bývalí i současní soupeři, oba z GP2. Jeden je dnes opěvovaný, druhý kritizovaný.
Kovalainen suverénně vedl seriál GP2 v roce 2005, ale v závěru na celé čáře prohrál s Rosbergem. Rosberg byl v tu ránu hladce v F1 s Williamsem, Kovalainen "pouze testoval pro Renault". Hamilton loni ovládl GP2 a nenechal se zaskočit skvěle finišujícím Piquetem. Hamilton je okamžitě v F1, Piquet "pouze testuje pro Renault".
A v F1 příběh pokračuje: zatímco Hamilton nečekaně rychle získal místo u nejlepšího týmu a září, Kovalainen po letech testování pronikl do F1, kde živoří s Renaultem prodělávajícím menší krizi a postrádajícím Alonsa. Alonsa, dvojnásobného šampiona, dnes vyrovnaného týmového kolegy nezkušeného Hamiltona u McLarenu.
Pat Symonds, hlavní inženýr stáje Renault: "Takové srovnání není spravedlivé. Loni se McLarenu zase tak dobře nevedlo a vsadím se, že kdyby přišel Hamilton loni, byl by v úplně jiné situaci. Heikki má smůlu, že u nás začal právě letos, kdy jsme tak docela neuspěli s přípravou R27. Takové auto vás může vypéct a teď několikrát vypeklo Heikkiho. Začalo to už tou nepříjemnou nehodou v Bahrajnu. To je to poslední, co by začínajícímu pilotovi prospělo."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.