MONAKO - NEJRYCHLEJŠÍ KOLA: McLaren dnes neměl konkurenci, potvrzují to i nejrychlejší kola závodu.
Pouze McLareny se dostaly pod čas 1:16, Fernando Alonso byl o desetinu sekundy rychlejší než Lewis Hamilton. Zejména v případě Hamiltona však lze mluvit o dalším obdivuhodném kousku - prakticky se dá říct, že za celý závod na dvojnásobného šampiona ztratil pouze několik vteřin. Ve svém pátém závodě, na snad technicky nejnáročnějším okruhu.
A kdo byl vítězem ze zbytku světa? Podle výsledkové listiny Felipe Massa, ale podle nejrychlejších kol byl o něco lepší Robert Kubica s BMW. Ten byl po celý víkend nenápadný, ale v závodě se díky rychlé jízdě a správné strategii dostal před Nicka Heidfelda a chybělo jen málo, aby pro BMW vybojoval další čtvrté místo.
Velmi rychlý byl v dnešním dlouhém závodě Alex Wurz s Williamsem. Naopak jeho Nicovi Rosbergovi se dnes nedařilo a je velké zklamání, že nebodoval. David Coulthard byl rychlý, ale po startu z 13. místa neměl moc šancí a doplatil na nevýhodnou strategii.
Grand Prix Monaka 2007 - nejrychlejší kola 1. Fernando Alonso - McLaren - 1:15.284 (44) 2. Lewis Hamilton - McLaren - 1:15.372 (28) 3. Robert Kubica - BMW - 1:16.006 (39) 4. Felipe Massa - Ferrari - 1:16.183 (47) 5. Giancarlo Fisichella - Renault - 1:16.254 (54) 6. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:16.592 (62) 7. Alexander Wurz - Williams - 1:16.658 (40) 8. David Coulthard - Red Bull - 1:16.786 (75) 9. Jenson Button - Honda - 1:16.802 (40) 10. Scott Speed - Toro Rosso - 1:16.867 (73) 11. Nico Rosberg - Williams - 1:16.991 (70) 12. Nick Heidfeld - BMW - 1:17.041 (30) 13. Rubens Barrichello - Honda - 1:17.080 (69) 14. Heikki Kovalainen - Renault - 1:17.100 (72) 15. Takuma Sato - Super Aguri - 1:17.183 (74) 16. Anthony Davidson - Super Aguri - (63) 17. Ralf Schumacher - Toyota - 1:17.231 (47) 18. Jarno Trulli - Toyota - 1:17.495 (53) 19. Adrian Sutil - Spyker - 1:17.678 (34) 20. Christijan Albers - Spyker - 1:17.689 (70) 21. Mark Webber - Red Bull - 1:18.998 (17)
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.