V závěru Velké ceny Ázerbájdžánu došlo ke zbytečné kolizi mezi Sergiem Pérezem a Carlosem Sainzem, kteří spolu bojovali o umístění na pódiu. Jak incident hodnotí oba jezdci a jak o něm nakonec rozhodli komisaři FIA?
V předposledním kole oba těsně následovali druhého Charlese Leclerca, když se dotkli pneumatikami a ve vysoké zdi skončili ve zdi. Závod byl pomocí virtuálního safety caru předčasně ukončen, třetí místo tak spadlo do klína překvapenému Georgeovi Russellovi z Mercedesu.
"Pro šampionát to je katastrofa," lituje Pérez, jehož Red Bull na prvním místě mezi konstruktéry po dlouhé době předstihl McLaren. Mexičan z Baku odjel bez bodu, mezi piloty je osmý se 170 bodovou ztrátou na svého týmového kolegu Maxe Verstappena, který vede mezi jezdci.
"Carlos podle mě příliš rychle zahnul, aby se dostal do aerodynamického stínu za Charlesem. Šlo zkrátka o špatný čas, špatný okamžik, a skončilo to velkou bouračkou," svaluje Sergio veškerou vinu na jezdce Ferrari.
Sparks fly on the streets of Baku! 💥😱This moment between Sainz and Perez effectively ended the race, and cost both the chance of a podium!#F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/iR6UTynvpv
— Formula 1 (@F1) 15. září 2024
Sainz s ním přirozeně nesouhlasí: "Neudělal jsem žádný nesprávný pohyb, nikterak jsem agresivně na Checa nenajel, nic podobného. A z nějakého důvodu, který nechápu, jsme kolidovali a byl konec. Jsem 100% přesvědčený o tom, že jsem neudělal nic špatného či agresivního."
To ale zpochybňuje šéf Red Bullu Christian Horner: "Právě jsem shlédnul opakovaný záznam a můžete na něm vidět, jak se Carlos začíná přesouvat na druhou stranu okruhu, takže to je velké zklamání."
"Checo měl být dnes přinejmenším na pódium. Zničilo mu to závod. Stojí nás to spoustu bodů a samozřejmě velmi důležité body v šampionátu konstruktérů," stěžuje 50letý Brit.
Komisaři se celou záležitostí podrobně zabývali a nakonec se rozhodli netrestat žádného z jezdců - šlo podle nich o závodní incident: "Sainz měl kontakt s Pérezem a narazili těsně za zatáčkou č. 2 v 50. kole. Jde o situaci, kdy má drobný dotek velké následky. Komisaři se zabývali tím, jak k incidentu došlo, nikoliv následky," píší ve své zprávě.
"Pérez se dostal na vnitřní stranu Sainze, ten uvedl, že si byl vědom Pérezovy přítomnosti na své vnitřní straně. Vozy byly na výjezdu ze zatáčky č. 2 zhruba metr od sebe. Ani jeden z pilotů neudělal nějaký neobvyklý pohyb, oba udržují své řízení v neutrální poloze.
Pérez se přesunul zhruba polovinu šířky vozu od stejné zdi, paralelněji k pravé zdi. Bylo proto patrné, že i když byl o něco napřed a měl právo na svou stopu, Sainze se lehce dostával k vozu, který měl omezený výhled.
Zároveň u Pérezovy stopy není nic neobvyklého, mohl však udělat více, aby se vyhnul autu, které mělo lepší výhled. Závěrem komisařů je, že šlo o závodní incident, při kterém ani jeden jezdec nenesl větší podíl viny, proto nesáhli k žádnému dalšímu kroku," zdůvodňují v oficiálním dokumentu.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.