Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko promlouvá o vývoji monopostu RB20, který je hůře ovladatelný než vozy konkurence při jízdě přes obrubníky. Vítězství Maxe Verstappena však tým povzbudilo, že se ubírá správným směrem.
Verstappen šance na zisk čtvrtého titulu v řadě na sebou přiživil v Montrealu, kde si po dramatickém průběhu dojel pro své 60. vítězství a navýšil svůj náskok v šampionátu na druhého Charlese Leclerca na 56 bodů. Ferrari se na Red Bullu dotahuje, jenže poslední závod se jim vůbec nepovedl.
Red Bull si nicméně uvědomuje, že musí zabrat, aby se udržel na čele: "Odpověděli jsme na to to tím, že jsme do Kanady přijeli s měkčím základním nastavením, ale nestačilo to. Ačkoliv si myslím, že jsme fakt na té správné cestě k rychlému pokroku v oblasti předního zavěšení," říká Marko.
"Příští tři závody ve Španělsku, v Rakousku a v Anglii nám poskytnou jasnější obrázek o současném stavu různých aut. Jde o klasické okruhy, ty atypické [Miami, Imola, Monako] máme za sebou. Konkurence nás bezpochyby dostihla, ale nemáme obavy. Auto se dál zlepšuje a data jsou slibná," popisuje dále odborný poradce Red Bullu.
K titulu jim pomůže i to, že o jejich porážku budou usilovat tři týmy, ne pouze jeden. Do bitvy se po nasazení novinek v Kanadě vrátil také Mercedes - jeho George Russell dokonce ovládl sobotní kvalifikaci. Nyní musí německý tým dokázat, že nešlo o výjimku.
"McLaren byl v Kanadě silný, stejně jako v předchozích závodních víkendech. Mercedes byl silnější, ale Ferrari bylo slabší. Tyto výkyvy mohou vysvětlovat specifika vozů a okruhů, stejně jako to, kdo je nejlepší ve schopnosti dostat pneumatiky do pracovního okna každý víkend a za velmi zvláštních podmínek na dráze," uvažuje Marko.
"Tato situace je pro nás vekou výhodou, protože pronásledovatelé se neustále předhánějí. Nemáme jednoho protivníka, ale tři, kteří se vzájemně obírají o body. Doufám, že to tak i zůstane," usmívá se 81letý rodák z rakouského Grazu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.