Tradičně rudá italská stáj přibírá další barvu, v Miami představí nového titulárního sponzora, který přispívá ke změně její vizuální identity.
Na monopostech se objeví pruhy modré barvy dvou odstínů (La Plata a Dino), zatímco kombinézy pilotů budou během následujícího víkendu ve Spojených státech modré celé.
Podle zástupce Scuderie byly "v Maranellu po mnoho součástí denního života a po zhruba 50 letech absence se vrací do hry." Stáj s nimi závodila v 60. letech, s modrým vozem 158 F1 ovládl šampionát také John Surtees v sezóně 1964.
Jak je vidět na videu níže, modrá barva se objeví na křídlech, na krytu motoru, na ochraně kokpitu Halo, zpětných zrcátkách, závodních číslech a také na ráfcích kol.
SF-24 Miami complete ✅#MiamiGP 🇺🇸 #F1 pic.twitter.com/0KsnFKZpdf
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) May 1, 2024"Nadcházející velká cena Miami bude v historii našeho týmu pamětihodnou, protože na Floridě oslavíme naše dědictví prostřednictvím jedinečného zbarvení, v němž novu objevujeme dvě barvy, jež jsou součástí naší historie," poznamenává šéf týmu Frederic Vasseur.
Kromě historie za tím stojí také komerční důvody: Ferrari podepsalo po letech konečně smlouvu s novým hlavním sponzorem, americkou počítačovou společností HP. Od dob rozchodu s tabákovými společnostmi žádného neměla. Od víkendu tedy bude závodit ve skutečném i digitálním Esports světě pod novým názvem Scuderia Ferrari HP.
"Bude to také velmi zvláštní závod, jelikož s radostí přivítáme našeho nového titulárního partnera HP," dodává Vasseur. Ferrari sice letos vyhrálo díky Carlosovi Sainzovi jeden závod, ale naposledy v Číně se trápilo a dojelo až za McLarenem. V Miami se bude snažit navázat na předchozí výsledky a útočit na vedoucí Red Bull.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.