Tradičně rudá italská stáj přibírá další barvu, v Miami představí nového titulárního sponzora, který přispívá ke změně její vizuální identity.
Na monopostech se objeví pruhy modré barvy dvou odstínů (La Plata a Dino), zatímco kombinézy pilotů budou během následujícího víkendu ve Spojených státech modré celé.
Podle zástupce Scuderie byly "v Maranellu po mnoho součástí denního života a po zhruba 50 letech absence se vrací do hry." Stáj s nimi závodila v 60. letech, s modrým vozem 158 F1 ovládl šampionát také John Surtees v sezóně 1964.
Jak je vidět na videu níže, modrá barva se objeví na křídlech, na krytu motoru, na ochraně kokpitu Halo, zpětných zrcátkách, závodních číslech a také na ráfcích kol.
SF-24 Miami complete ✅#MiamiGP 🇺🇸 #F1 pic.twitter.com/0KsnFKZpdf
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) May 1, 2024"Nadcházející velká cena Miami bude v historii našeho týmu pamětihodnou, protože na Floridě oslavíme naše dědictví prostřednictvím jedinečného zbarvení, v němž novu objevujeme dvě barvy, jež jsou součástí naší historie," poznamenává šéf týmu Frederic Vasseur.
Kromě historie za tím stojí také komerční důvody: Ferrari podepsalo po letech konečně smlouvu s novým hlavním sponzorem, americkou počítačovou společností HP. Od dob rozchodu s tabákovými společnostmi žádného neměla. Od víkendu tedy bude závodit ve skutečném i digitálním Esports světě pod novým názvem Scuderia Ferrari HP.
"Bude to také velmi zvláštní závod, jelikož s radostí přivítáme našeho nového titulárního partnera HP," dodává Vasseur. Ferrari sice letos vyhrálo díky Carlosovi Sainzovi jeden závod, ale naposledy v Číně se trápilo a dojelo až za McLarenem. V Miami se bude snažit navázat na předchozí výsledky a útočit na vedoucí Red Bull.
Mercedes údajně měsíce pracoval na řešení přehřívání pneumatik. Výkon v Rakousku však ukázal, že problém přetrvává.
Lando Norris potvrdil svůj impozantní vzestup a v Rakousku si připsal už třetí vítězství v sezóně 2025. Ačkoliv jeho triumf nepřišel jako překvapení, svým výkonem nekompromisně dokázal, že patří mezi absolutní špičku. Navíc poslal jasný vzkaz všem, kdo o jeho schopnostech pochybují.
Nové záběry mimo televizní přenos, kde Fernando Alonso vyjel z tratě poté, co Lewis Hamilton při předjíždění v Rakousku přišel „trochu pozdě“. Alonso se tak vyhnul kolizi při Hamiltonově riskantním manévru.
Toto Wolff vyzval italské fanoušky a média, aby dali Fredericu Vasseurovi čas a prostor na práci ve Ferrari. Reagoval tak na rostoucí spekulace o jeho budoucnosti v čele týmu.
Red Bull se i po povýšení Jukiho Cunody stále potýká s problémy na druhém místě, což vyvolává otázky, zda bude muset provést druhou změnu jezdce v tomto roce.
Fanoušci Franca Colapinta vyzvali FIA a Formuli 1, aby odsoudily nenávistné útoky vůči jezdci Alpine. Po incidentu s Oscarem Piastrim v Rakousku čelil Colapinto urážkám i výhrůžkám smrtí.
Tým Williams zažil v Rakousku těžký den, když oba jeho vozy nedokončily závod. Dvojité odstoupení podtrhlo pokračující technické i výkonnostní problémy, které stáj v letošní sezóně trápí.
Lando Norris stáhl náskok týmového kolegy Oscara Piastriho na pouhých 15 bodů. Tím dál potvrzuje svou formu a zajišťuje McLarenu napínavý interní boj o titul.
Ferrari skončilo na Velké ceně Rakouska s Charlesem Leclercem třetí a Lewisem Hamiltonem čtvrtý, přičemž Hamilton během závodu zpochybňoval týmovou strategii. Zástupce šéfa Ferrari Jerome d'Ambrosio však ujistil, že zvolený přístup byl optimální.
Šéf Red Bullu Christian Horner po Velké ceně Rakouska jen stroze komentoval výkon Yukiho Tsunody. Jeho zdrženlivé vyjádření naznačuje, že důvěra v japonského jezdce v týmu slábne.
Po nevydařené domácí Velké ceně Red Bullu Helmut Marko uvedl, že letošní titul s Maxem Verstappenem je velmi nepravděpodobný. Zůstává však otázkou, jak vážné problémy tým skutečně má.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, se v Rakousku objevil při slavnostním ceremoniálu, kde předával Prezidentskou medaili vítězi závodu Landu Norrisovi. Tento čestný úkol mu byl svěřen na pozvání prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema.