Dceřiná stáj Red Bullu Visa Cash App RB (bývalá AlphaTauri) prozradila, kdo před sezónou 2024 posílí jejich tým. Nejde přitom o žádné nezkušené nováčky.
Po odhalení nové identity a názvu týmu Visa Cash App RB oznámila podepsání smluv se třemi klíčovými inženýry. Jedním z nich je Tim Goss, jenž pracoval jako technický ředitel u FIA a předtím téměř 30 let u McLarenu na různých vůdčích pozicích. Ve Faenze bude zastávat roli technického ředitele.
"Je mi potěšením se přidat k Visa Cash App RB na počátku jejich nové éry soutěžení. Jde o hrdý tým s velkým dědictvím a s několika výjimečnými lidmi. Těším se na spolupráci se šéfem týmu Laurentem Mekiesem a technickým šéfem Jodiem Eggintonem. Před námi stojí vzrušující výzva ale myslím si, že tým je dobře vybaven na to, aby jí mohl čelit se zdviženou hlavou," uvádí Goss.
Další významnou posilou je Alan Permane, jenž dlouhá léta působil u Alpine (Renaultu). Italská stáj jej zaměstnává jako svého sportovního ředitele.
"Po několika měsících klidu je skvělé s opět vrátit k závodění s týmem Visa Cash App RB. Z dlouholetých zkušeností vím, jak profesionální, motivovaní a soutěživí jsou lidé v tomto závodním týmu a už se nemůžu dočkat, až uvidím, kam tento duch může v budoucnu tým dostat," popisuje Permane.
Třetí posilou je Guillaume Cattelani se zkušenostmi nasbíranými u Lotusu, McLarenu či Red Bullu. Nyní se bude soustředit na aerodynamiku a výkonnost vozidla, jakožto zástupce technického ředitele se bude zodpovídat Jodiemu Eggintonovi.
"Je to fantastické mít tuto příležitost dostat tým Visa Cash App RB na další úroveň konkurenceschopnosti. Opravdu se těším na spolupráci s Jodiem a se všemi ostatními členy technického týmu na vytvoření stroje, který tým požene kupředu směrem ke špičce na roštu," sděluje Cattelani.
Goss bude moci ve Faenze začít pracovat až v říjnu tohoto roku, zatímco Permane s Cattelanim nastupují k výkonu svých funkcí okamžitě.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.