Až infarktovou kvalifikaci ovládl Max Verstappen před Alonsem a Leclercem. Pořadím zamíchal i čtvrtý Esteban Ocon. Kvalifikace ale nevyšla Pérezovi, který havaroval v první části.
Alex Albon a Logan Sargeant odstartovali se svými rychlými koly monackou kvalifikaci. Duo Williamsu následoval tandem AlphaTauri. Ale zrovna těmto týmům se v Monaku nedaří, tudíž byl pád pořadím celkem očekávatelný. Po prvních pokusech byl nejrychlejší Verstappen s Pérezem, kterým na zácha dýchali jezdci Aston Martinu - Alonso ztratil pouhou desetinu a zapsal si první dva nejrychlejší sektory. Leclerc byl až za touto čtveřicí. Docházelo k dalšímu zrychlování časů - průběžně byl první Norris (1:13,485) a druhý Piastri (+0,157). Zrychlit chtěl i Pérez, ale na svoji rychlost doplatil a jeho druhé kvalifikační kolo skončilo v první zatáčce. Následovalo vyvěšení červených vlajek a pozastavení kvalifikace.
🚩 RED FLAG 🚩Heartbreak for our 2022 Monaco Grand Prix winner, Sergio Perez 💔#MonacoGP #F1 pic.twitter.com/9N5zVShvNy
— Formula 1 (@F1) May 27, 2023Po restartu stanovil další nejrychlejší čas Verstappen (1:13,038), ale neměl to jednoduché, protože se o první místo přetahoval s Alonsem. Zabrat musel Sainz s Hamiltonem, kteří byli na nepostupových pozicích. Nakonec dokázali postoupit oba dva, ale takové štěstí už neměli Sargeant, Magnussen, Hülkenberg, Zhou a havarující Pérez.
Q2Od začátku druhé části byl nejrychlejší Verstappen (1:12,038). Vepředu byl i Alpine či Aston Martin. Vedle jmen jezdců Ferrari svítila stejně jako v Q1 větší ztráta. S nimi dokázaly ještě držet krok McLareny, ale další jezdci ztráceli podstatně víc. Mezitím dokázal Verstappen zrychlit ještě víc a jako první se dostal pod hranici minuty a dvanácti vteřin (1:11,908). Zrychlit musely i stříbrné šípy, přičemž byl o 3 desetiny rychlejší Russell, Hamilton hlásil problémy se zavěšením a byl stále na hranici nepostupujících. Se zavěšením měl problém i Norris, který trefil bariéru.
NORRIS HITS THE BARRIER!It's a hefty whack for the McLaren driver 😲He manages to make it back into the pits....#MonacoGP #F1 pic.twitter.com/13dmAD9EKr
— Formula 1 (@F1) May 27, 2023V závěru Q2 nakonec Hamilton zabral a zajel téměř totožný čas s Russellem. Do Q3 se nedostali Piastri, de Vries, Albon, Stroll a Bottas.
Q3Verstappen stanovil v Q3 benchmark 1:12,102, což bylo o něco pomalejší kolo než v Q2. Toho využil Alonso, kterého čas dosahoval hodnoty 1:11,706. Sainz byl druhý (+0,029) a Leclerc třetí (+0,053). Před Verstappena se dokázal dostat i George Russell. Verstappen ale zůstal na trati a nakonec byl těsně rychlejší než Alonso. Pak následovaly až infarktové momenty, protože na nejvyšší příčce se vystřídali Ocon, Leclerc a Alonso, ale Verstappen nahnal v posledním sektoru potřebný čas a o 84 tisícin ovládl monackou kvalifikaci.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.