Charles Leclerc by podle Helmuta Marka mohl odejít z Ferrari ještě před vypršením jeho kontraktu, pokud by opravdu chtěl. Kam by mohl zamířit?
V zákulisí se objevují spekulace o tom, že si moc nerozumí se svým současným týmovým kolegou Carlosem Sainzem, proto by rád získal nového týmového kolegu.
"Dnes si víceméně může kdokoliv napsat, co chce. Zprávy se již nedají ověřovat. Ale proč by se Ferrari mělo loučit s Carlosem? To nedává smysl. Odvádí dobrou práci. Ferrari má jiné problémy než přemýšlet o Sainzovi," popisuje odborný poradce Red Bullu.
Podle italských médií Leclerc nicméně uvažuje o možném přestupu k Mercedesu, se kterým vyjednává: "Všichni včetně těch v Maranellu o tom vědí. Leclerc dobře ví, že čas utíká. A pokud se Lewis Hamilton rozhodne odejít, pak Mercedes bude chtít získat ke Georgeovi Russellovi jezdce na úrovni mistra světa," píše Leo Turini.
Monacký pilot má ale s Ferrari podepsanou smlouvu do konce sezóny 2024, což ovšem podle Helmuta Marka nemusí kvůli výkonnostní doložce nic znamenat.
"Tyto výkonnostní doložky jsou dnes běžné. Obecně určuje, že pilot musí mít v určité fázi sezóny určitý počet bodů - obvykle ke konci léta, aby mohla být smlouva automaticky prodloužena," říká Rakušan, jenž ve čtvrtek 27. 4. završí 80. rok svého života.
"Pokud k tomu nedojde, obě strany mají možnost ukončení. To bylo důvodem, proč mohl Sebastian Vettel tak snadno přestoupit k Ferrari v roce 2015," přibližuje Marko.
A Leclerc s Ferrari je na tom zatím bídně - zatímco Scuderia v šampionátu konstruktérů na čtvrtém místě ztrácí na nejrychlejší Red Bull po třech závodech už 97 bodů, Charles má na svém kontě pouhých 6 bodů a mezi jezdci mu patří až 10. příčka.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
Formule 1 se po devíti letech vrátí na Sepang. Velká cena Bahrajnu se kvůli nestabilní situaci na Blízkém východě uskuteční 2.–4. října 2026 v Malajsii. Jde o krizové řešení kalendáře, zatímco závody v Kataru a Abú Zabí zatím zůstávají beze změny.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.