Williams konečně ukázal skutečný monopost FW45, závodní piloti Alexander Albon a Logan Sargeant ho včera prohnali Silverstonem.
Minulé pondělí tým představil upravené zbarvení na loňském modelu, tentokrát vytáhl v Silverstone už konečně aktuální monopost, který poprvé prověřil na dráze. A nedělal s tím ani žádné drahoty jako minulý pátek Red Bull, rovnou vypustil pár snímků i video.
Na monopostu jsou patrné přepracované bočnice s hlubokým zářezem pod chladicími otvory a kanálem na horní straně spojující filozofie Red Bullu a Ferrari. Nový je nos i křídlo, které připomínají loňská řešení Haasu či AlphaTauri. Tunel kolem výfuku poskytuje lepší možnosti pro chlazení a také usměrňuje proudění vzduchu na zádi.
That SOUND 🔊🤤 #WeAreWilliams pic.twitter.com/C1e4xCdvRQ
— Williams Racing (@WilliamsRacing) February 13, 2023"Filozoficky jde o evoluci. Samozřejmě tomu částečně dominují změněná pravidla týkající se podlahy, potom podle mě je nejzřetelnější změnou upravený balík bočnic, které představují evoluci toho, s čím jsme přišli loni v Silverstone," popisuje šéf výkonnosti Dave Robson.
"Trochu jsme ale byli omezení rozložením chlazení a nechtěli jsme jej zcela měnit. Měli jsme příležitost na něm zapracovat a rozmístit věci trochu odlišně. Ale jde zřejmě o ty nejviditelnější věci," pokračuje Robson s tím, že se zaměřili na pomalejší okruhy vyžadující vyšší přítlak.
Fotogalerie:
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.
Carlos Sainz zažil po slibném začátku v Bahrajnu náročný závod. Po nejlepší kvalifikaci ve službách Williamsu, kde si vybojoval osmou příčku, se během neděle potýkal s nepříznivým vývojem a různými komplikacemi, které mu znemožnily proměnit solidní start v výraznější výsledek.