Stáj z Maranella dnes potvrdila příchod Frederica Vasseura z Alfy Romeo na pozici šéfa týmu. Ten nahradí odcházejícího Mattiu Binotta.
Scuderia bude mít po letech opět francouzského šéfa, v letech 1994 - 2009 u ní úspěšně působil Jean Todt, jenž se později stal prezidentem Mezinárodní automobilové federace (FIA). Vasseur začne v Maranellu pracovat 9. ledna jako šéf týmu a generální ředitel.
"Jsem opravdu potěšený a poctěný tím, že budu moci jako šéf týmu převzít Scuderii Ferrari. Po celý život chovám vášeň pro motorsport a Ferrari pro mě představuje vrchol závodního světa," popisuje Vasseur.
"Těším se na práci s talentovaným a skutečně vášnivým týmem v Maranellu, abychom přinášeli čest historii a dědictví Scuderie a výkony potěšili tifosi po celém světě," pokračuje 54letý zkušený šéf bývalý týmů Renault, Sauber a Alfa Romeo.
"Je nám potěšením přivítat Freda Vasseura u Ferrari jako šéfa našeho týmu. Během své kariéry úspěšně spojil své technické silné stránky jakožto vyškolený inženýr s konzistentní schopností předvádět to nejlepší prostřednictvím jeho pilotů a týmů. Tento přístup a vůdcovství jsou tím, co potřebujeme, abychom Ferrari posunuli dopředu s obnovenou energií," komentuje výkonný ředitel Ferrari Benedetto Vigna.
Vasseur v minulosti šéfoval také týmů ART Grand Prix ve Formuli 2, kde díky němu dostali šanci Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Nico Rosberg či George Russell.
"S Fredem jsem pracoval už v juniorských kategoriích, v nichž mi věřil. A vždy jsme spolu měli dobrý vztah. To by samozřejmě nemělo ovlivňovat žádné z jeho rozhodnutí. Vždy byl velmi přímočarý, velmi upřímný. A tohle se mi na něm líbilo," popisuje Leclerc.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.