Vítěz americké série IndyCar Alex Palou se stává rezervním pilotem McLarenu pro rok 2023 poté, co letos v trénincích a v testech předvedl velmi dobré výkony.
Španěl bude připraven zaskočit za závodní jezdce Landa Norrise či Oscara Piastriho, pokud se u nich v příštím ročníku objeví nějaký problém, a "bude poskytovat týmu podporu krom svých jezdeckých povinností v IndyCar během všech podniků, které nejsou v konfliktu s jeho tamějšími závazky."
McLaren si Paloua letos vyzkoušel ve volném tréninku před Velkou cenou spojených států v Austinu i v soukromém testu v Barceloně či ve Spielbergu v rámci svého vývojového programu jezdců s loňským vozem MCL35.
Pětadvacetiletý pilot vyhrál s týmem Chip Ganassi Racing v IndyCar čtyři závody a 15krát se dostal na pódium a vloni se stal prvním Španělem, který ovládl americkou sérii. V roce 2019 se prosadil také v japonské Super Formuli, kde skončil třetí.
A dream come true. 💭🧡 @AlexPalou pic.twitter.com/yArJADu9Vf
— McLaren (@McLarenF1) December 1, 2022"Jsem nadšený z toho, že se stává součástí týmu McLaren jako jeden z jejich rezervních pilotů pro rok 2023. Usedl jsem za volant MCL35M i MCL36 a byla to skvělá zkušenost, proto se už nemůžu dočkat dalšího zapojení s příštím vozem," uvádí Palou.
"Těším se na pokračování svého vývoje jakožto jezdce a oceňuji důvěru, kterou ve mně McLaren v této nové roli pro příští rok vkládá," pokračuje rodák ze španělského Saint Antoni de Vilamajor.
Šéf McLarenu Andreas Seidl k tomu dodává: "Tým těší, že získal Alexe jako jednoho ze svých rezervních pilotů pro příští sezónu. Zapůsobil na nás během 1. tréninku v Austinu a jeho jezdeckých vývojových testů letos. V motorsportu už dosáhl mnoha významných úspěch, zejména mistrovský titul z IndyCar 2021, proto je skvělé, že může rozšířit svou roli v týmu a my se těšíme na užší spolupráci s ním."
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.