Ferrari oznámilo, že Mattia Binotto na konci roku opustí pozici šéfa závodního týmu, který po slibně rozjeté sezóně na titul opět nedosáhl.
Zprávy o jeho konci Ferrari v posledních týdnech důsledně popíralo, dnes však vydalo prohlášení, v němž potvrzuje jeho konec. Nyní podstupuje "proces hledání nového šéfa závodního týmu Ferrari, finalizován by měl být v novém roce."
"S lítostí vzhledem k tomu, co to znamená, jsem se rozhodl ukončit mou spolupráci s Ferrari. Opouštím společnost, kterou miluji, jejíž součástí jsem byl 28 let, a to s klidem, který je dán přesvědčením, je jsem udělal vše pro dosahování cílů," uvádí Binotto.
"Opouštím sjednocený a rostoucí tým. Jsem si jistý, že jde o silný tým připravený dosáhnout těch nejvyšších cílů. Přeji mu v budoucnosti to nejlepší. Myslím si, že ačkoliv jde pro mě náročné rozhodnutí, tak je to správné učinit v tuto chvíli tento krok," vysvětluje dosluhující šéf Scuderie.
"Chtěl bych poděkovat všem lidem ve sportovním oddělení, kteří se mnou sdíleli tuto cestu skládající se z obtíží ale také z velkého uspokojení," loučí se Binotto.
Současný výkonný ředitel Ferrari Benedetto Vigna k tomu říká: "Chtěl bych Mattiovi poděkovat za spoustu jeho příspěvků během 28 let u Ferrari a obzvlášť za vedení týmu zpět do konkurenceschopné pozice během tohoto uplynulého roku."
"Díky tomu jsme v dobré pozici pro opětovné podstoupení naší výzvy vyhrát tu největší cenu v motorsportu, zejména kvůli našim úžasným fanouškům po celém světa. Všichni zde ve Scuderii a v širší komunitě Ferrari přejí Mattiovi, aby se mu v budoucnosti dařilo," dodává.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.