Kvalifikační příprava v Abú Zabí patřila Red Bullu. Mercedes ale není daleko. To Ferrari závěr sezony nevychází.
Závěrečný trénink sezony 2022 přinesl poklidný průběh. Piloti kroužili na různých pneumatikách a soustředili se zejména na delší stinty. Problémy mělo Ferrari. Červené vozy se potýkají s nedostatečnou mírou přilnavosti v pomalých zatáčkách, vypadá to, že v Abú Zabí jsou až třetí silou.
Po 15 minutách patřila první příčka Hamiltonovi. Brit měl na svém kontě čas 1:26,040. Následoval Russell a jezdci Ferrari. Ti ovšem svá kola jezdili na tvrdších pneumatikách. Verstappen s Pérezem během úvodní části třetího tréninku pauzírovali. Tak či tak je Red Bull vnímán jako největší favorit posledního závodu sezony. Například Lewis Hamilton řekl, že rudí býci mají navrch, zároveň však dodal, že stříbrné šípy jsou ve hře.
Puncture for Gasly 😣The front right tyre winglet flies off his car with his tyre deflating#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/t8f346P3HQ
— Formula 1 (@F1) November 19, 2022Technické problémy s pneumatikou potkaly Gaslyho. Francouz byl okamžitě po jejich odhalení povolán do boxů. Hned poté došlo k vyvěšení červené vlajky, traťoví maršálové totiž museli odklidit úlomky z Francouzova vozu. Do problémů se dostal i Hamilton. Pilot Mercedesu byl pod žlutou vlajkou příliš rychlý a hrozí mu trest. Komisaři jeho prohřešek vyřeší po konci třetího tréninku.
Vítězem třetího tréninku se stal Pérez před Verstappenem, Hamiltonem a Russellem. Následují Norris, oba piloti Ferrari a Ricciardo.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.