Alpine má po většinu letošní sezony čtvrtý nejrychlejší vůz ve startovním poli. Francouzi však chtějí víc a tvrdí, že jsou na správné cestě za ještě světlejšími zítřky.
Pravda je taková, že Alpine letos bojuje zejména s McLarenem. Čas od času má ale ještě výraznější záblesky. Třeba jako v Austrálii, kde Fernando Alonso atakoval první řadu na stratu. Než ho zradila spolehlivost... Závodní ředitel týmu Alan Permane si je jistý, že francouzská stáj dělá pokroky. Příští rok bychom v jejím podání měli být svědky ještě mnohem lepšího představení. Data z aerodynamického tunelu tomu prý nasvědčují.
„V aerodynamickém tunelu to jde velmi dobře. Je to vzrušující, už teď jsme na tom výrazně lépe než letos. Věříme, že vše jde správným směrem. V Singapuru jsme představili čtvrtou verzi letošní podlahy, V Austinu přijde na řadu verze podlahy s označením 4B. Budeme mít i další věci, byť balík nebude tak velký, jaký jsme měli třeba právě v Singapuru. Celkově náš aerodynamický tunel finguje dobře. Pořád v něm nacházíme nové věci a singapurský balík byl dvakrát tak dobrý, než jsme čekali," popisuje Alan Permane.
Zároveň však Alpine musí zapracovat na spolehlivosti. Ta modré vozy letos nejednou potrápila. Především pak pohonné jednotky, které v několika případech vypověděly službu. Alan Permane však tvrdí, že s takovým scénářem letos tým počítal. Má to být daň za rozsáhlé změny v oblasti motoru i převodovky.
„Měli jsme letos určité problémy se spolehlivostí, ale počítali jsme s nimi. Věděli jsme, že to z tohoto pohledu bude těžká sezona a šli jsme do toho s takovým vědomím. Změny, které jsme udělali na motoru i převodovce, byly opravdu extrémní. Odemkly nám směrem do budoucna výrazně vyšší výkonnostní potenciál. Navíc spolehlivost budeme moci postupně vylepšovat, ale dramatický narůst výkonu pohonné jednotky FIA v příštích letech nedovolí," vysvětluje sportovní ředitel Alpine.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.